С 2028 года младший класс мирового первенства Moto3 ждёт серьёзная перезагрузка. Производители, ассоциация команд IRTA, FIM и держатель прав MotoGP Sports Entertainment Group (бывшая Dorna) договорились о смене концепции: вместо филигранных прототипов с одноцилиндровыми четырёхтактными моторами объёмом 250 куб. см молодёжь поедет на куда более крупных и мощных спецбайках (Einheitsbike), на которых будет проще готовиться к старшим категориям.
О том, что контракт на поставку техники достался Yamaha, SPEEDWEEK.com сообщал ещё с сентября 2025 года. Японцы возьмут серийный рядный двухцилиндровый двигатель от модели R7 объёмом 689 куб. см, доработают его под гонки и оденут в лёгкую раму, спроектированную специально под кольцо.
По условиям тендера стоимость шасси (мотоцикла без мотора) должна снизиться вдвое — с нынешних 100 тысяч евро до максимум 50 тысяч за байк в 2028-м. Yamaha обещает уложиться в эту планку с запасом в несколько тысяч евро.
Расходы режут пополам
Расценки в Moto3 разогнались на фоне многолетней дуэли KTM и Honda за лидерство в классе. Сегодня одно шасси обходится в 100 тысяч евро, а лизинг шести моторов на сезон для каждого гонщика в значительной мере оплачивает сама Dorna.
Сейчас команда мирового первенства тратит на сезон около 200 тысяч евро за два мотоцикла, ещё 20 тысяч уходит на участие в моторной программе, а запчасти обходятся в 150–250 тысяч. Если грубо разделить бюджет в полтора миллиона евро на три части, получится примерно равная нагрузка по статьям: персонал, перелёты и логистика, материальная часть. Сэкономить на людях и поездках почти невозможно.
Премьера в Ассене
Новый Moto3 от Yamaha с выпускной системой Akrapovic покажут в последние выходные июня в рамках Dutch TT на трассе TT Circuit Assen. Команды хотели бы получить свободу выбора поставщиков по ряду компонентов: колёсам, радиаторам, итд, однако на сегодняшний день ничто не указывает на то, что их пожелания будут услышаны.
Что известно о новом Moto3
- 1Старт нового регламента — сезон 2028 года
- 2Поставщик единого мотоцикла — Yamaha, выхлоп — Akrapovic
- 3Мотор: рядный двухцилиндровый 689 куб. см на базе серийной R7
- 4Потолок цены роллинг-шасси — 50 000 евро (сейчас 100 000)
- 5Презентация — Ассен, последний уик-энд июня