Большинство обгонов происходило на главной прямой, где Квартараро зафиксировал личный максимум уик-энда — 351,7 км/ч в спринте. Максимальная скорость отражает лишь часть картины на прямой (слипстрим, тяга и ускорение тоже играют роль), но в качестве индикатора показателен лучший результат спринта: 360,0 км/ч у Педро Акосты на KTM.
Быстрейшая Aprilia достигла 358,8 км/ч с Аи Огурой, Honda выжала 357,6 км/ч с Диого Морейрой, а Ducati зафиксировала 355,2 км/ч с Франческо Баньяей.
“Фабио хорошо отработал в квалификации и неплохо стартовал в спринте, но с трудом удерживал позицию.”
— Массимо Мерегалли, руководитель Monster Yamaha
Сам Квартараро объяснил свои ощущения во время воскресного парада пилотов в разговоре с Полом Эспаргаро.
“Здесь, с такой длинной прямой, мы уже знаем — вчера я почувствовал себя немного глупо! Но я постарался выжать максимум из ситуации.”
— Квартараро
Бывший чемпион мира восстановился и финишировал вторым в воскресной разминке вслед за Жоаном Миром, но ожидает непростых условий на грядущий гран-при.
“Когда держак не такой плохой, как этим утром, на свежем покрытии, мы можем ехать быстро. Но после Moto2, как мы знаем, становится более скользко. Честно говоря, это безумие — сколько здесь французских флагов и с цифрой «20». Эта трасса ближе к моему родному городу, чем Ле-Ман, но многие болельщики приехали и ради Жоанна. Очень этому рад!”
— Квартараро
Несмотря на то что Гран-при Франции прошёл всего неделю назад, Квартараро и Жоанн Зарко по-прежнему пользуются мощной поддержкой соотечественников в Каталонии. Зарко в спринте финишировал пятым и стал лучшим пилотом Honda.
“Я был очень доволен вчерашним днём. Хотел бы побороться за подиум, но сейчас я на это не способен. Посмотрим, что будет днём — на удвоенной дистанции и с медиум-шиной.”
— Жоанн Зарко, CASTROL Honda LCR
Максимальные скорости в спринте
- 1KTM (Педро Акоста) — 360,0 км/ч
- 2Aprilia (Аи Огура) — 358,8 км/ч
- 3Honda (Диого Морейра) — 357,6 км/ч
- 4Ducati (Франческо Баньяя) — 355,2 км/ч
- 5Yamaha (Фабио Квартараро) — 351,7 км/ч