«Я не из тех, кто говорит такое на камеру» — Баньяя об операции
Летняя пауза у пилота Ducati Lenovo Team вышла какой угодно, только не отпускной. Сразу после уик-энда в Заксенринге, 15 июля, Пекко Баньяе сделали запланированную операцию на правом предплечье, и весь план на паузу свёлся к тому, чтобы как можно быстрее восстановиться после вмешательства.
Двукратный чемпион MotoGP страдал от так называемого компартмент-синдрома (armpump), и для многих это стало неожиданностью. О своих проблемах итальянец до последнего не распространялся.
“Я не из тех, кто говорит о таких вещах на камеру. За всю карьеру у меня ни разу не было проблем с руками. Но в этом сезоне на мотоцикле возникли трудности, и операция стала необходимостью.”
— Пекко Баньяя, Ducati Lenovo Team
На вопрос, когда он понял, что без операции не обойтись, Баньяя ответил, что первые проблемы начались в Хересе. Найти решение не удавалось, состояние только ухудшалось. Раньше с armpump он не сталкивался — впервые это случилось именно в нынешнем сезоне.
Это связано с мотоциклом.
Развивать тему 29-летний итальянец не стал.
Интенсивные тренировки после операции
Из-за операции провести почти четырёхнедельную паузу так, как хотелось, у пилота Ducati не получилось. В четверг перед этапом в Сильверстоуне он рассказал о своём физическом состоянии.
“Это была непростая летняя пауза. Мне пришлось много работать над рукой. У меня было всего четыре дня отдыха, а тренировки после них шли очень интенсивно. Но, думаю, мы поработали хорошо и почти готовы. Посмотрим, как всё пойдёт. Трасса сложная, но при этом одна из моих любимых. Я знаю, насколько здесь важен правильный сетап. Держак задней шины — наша главная проблема в этом сезоне. Над этим нужно работать, и я надеюсь, что за паузу Ducati что-то нашла, чтобы улучшить мою ситуацию.”
— Баньяя
В Сильверстоуне в последних одиннадцати Гран-при побеждали одиннадцать разных пилотов. Сам Баньяя выиграл здесь воскресную гонку в 2022 году. Почему на длинной и быстрой трассе нет однозначного фаворита?
“Хороший вопрос. Из своего опыта знаю: когда я выигрывал, я не был самым быстрым. Я выжидал. На этой трассе выжидать полезно — меньше расходуется резина, и можно использовать слипстрим тех, кто идёт впереди. Нужно держать свой темп и следовать за пилотами перед собой. В 2024-м я был очень силён, половину гонки шёл впереди. Потом меня обошёл Хорхе, он лидировал восемь кругов — а в итоге победил Энеа Бастианини. Он всю дистанцию ехал у нас за спиной. В 2022-м, когда я победил, я всю гонку шёл четвёртым или пятым. Круг за кругом я продвигался вперёд, обошёл Ринса. Но потом не стал рваться в отрыв, а сохранял спокойствие. Износ резины здесь имеет огромное значение. Нужно быть терпеливым.”
— Баньяя
«После двух кругов я остановился»
В паузу Баньяя тренировался с коллегами по VR46 Academy в Мизано, за рулём Ducati Panigale.
“У меня было две сессии. В первой я вообще не смог ехать — после двух кругов остановился. Во второй проехал 30 кругов, и стало немного лучше. Это было десять дней назад. Надеюсь, сейчас будет ещё лучше. Ехать на прототипе MotoGP — это совсем другое ощущение, чем на Panigale. Но должен сказать, что на серийном мотоцикле работать на торможении сложнее, там требуется больше усилий. Возможно, здесь на старте я приму обезболивающие.”
— Баньяя
О титуле пока речи не идёт
В общем зачёте итальянец сейчас идёт восьмым. От лидера чемпионата Хорхе Мартина (Aprilia) его отделяют «всего» 65 очков, и формально шансы на титул ещё сохраняются.
“Сейчас я не думаю о титуле. У меня по-прежнему нет ни нужной скорости, ни правильных ощущений. Я иду от гонки к гонке и пытаюсь улучшить свою ситуацию. Шанс попасть в топ-5 есть — и это сейчас цель. Если получится прибавить и каждый уик-энд бороться за подиум, тогда — да.”
— Баньяя