«Я как хорошее вино — попрошу контракт на 4 года» — Кратчлоу
Кал Кратчлоу проиграл Маркесу по две секунды на круге в Балатоне, но настаивает: инстинкты на месте, и скорость возвращается. В Брно и Ассене британец готов удивлять.
С этапа в Муджелло Кал Кратчлоу выходит на старт за травмированного Жоанна Зарко. После тяжёлой аварии в Барселоне французу предстоит ещё несколько месяцев восстановления. Тем не менее владелец команды Лусио Чеккинелло во время Гран-при Венгрии говорил о состоянии своего гонщика с осторожным оптимизмом: на данный момент вероятность возвращения Зарко до конца сезона выглядит вполне реальной.
Чеккинелло отдельно отмечает: Кратчлоу — не подменный пилот, чья задача просто докатить Хонду до финиша и развлекать публику острыми словечками. Британец останется резервным пилотом и на ближайшие гонки, и в команде хотят побороться за заметный результат.
В воскресенье в Балатоне 40-летний пилот финишировал последним и в среднем проигрывал победителю Маркесу по две секунды на круге.
“В последней гонке атаковать в полную силу не было смысла. Мы знали ещё до старта, что я приеду последним. Мышцы пока не привыкли к такой нагрузке, и пока я не растратил их окончательно, важно было распределять энергию — большего ждать не приходилось.”
— Кал Кратчлоу, CASTROL Honda LCR
При этом сам Кратчлоу не скрывает: такая установка устраивает его только на ближайшие уикенды.
“Думаю, через несколько гонок этот подход изменится. Если честно, моя проблема в том, что две недели назад я зашёл в проект вообще без ожиданий. А ведь так нельзя — я всегда хочу быть конкурентоспособным. Дело не в том, чтобы обыграть других, а в том, чтобы обыграть самого себя. Когда я сижу на мотоцикле, я чувствую: все инстинкты на месте. Скорости сейчас просто нет, но я чувствую, что она возвращается. Ощущение странное: два года не ездил на прототипе MotoGP, а потом возвращаешься вот так. По-моему, в таком формате через это вообще никто ещё не проходил. Я как хорошее вино: пожалуй, попрошу контракт на четыре года — примерно столько мне понадобится, чтобы выйти на свою настоящую скорость.”
— Кратчлоу
Хоть британец и финишировал в хвосте пелотона, динамика времён на этапе в Балатоне говорит сама за себя: Кратчлоу — достойный резервист. Номер 35 от сессии к сессии становился быстрее, а в гонке отставание от партнёра по команде Морейры, занявшего шестое место, составило девять десятых. До заводского пилота Yamaha Фабио Квартараро не хватило и вовсе 0,7 секунды. В календаре дальше Брно и Ассен — трассы, которые британец знает прекрасно, и сюрпризы там не исключены.