«Вы даже не представляете уровень стресса первой половины сезона» — Большое интервью Марка Маркеса
Десятая победа в MotoGP на Заксенринге. первые пять Гран-при 93-й падал, не понимая почему — нервы просто не подавали сигнал.
Марк Маркес довёл свой счёт на Заксенринге до десяти побед в MotoGP и тринадцати во всех классах. Гонщик Ducati Lenovo Team провёл идеальный уик-энд: поул, победа в спринте от первого до последнего круга и уверенный контроль воскресной гонки. Лучший круг в гонке — 1:21,088 на третьем витке — принёс ему уже седьмой Sachsenring Ring, ежегодный приз мэрии Хоэнштайн-Эрнстталя лучшему пилоту гоночного дня.
За спиной чемпиона мира дубль оформили пилоты SuperFile Trackhouse MotoGP Team: Аи Огура пришёл вторым, Рауль Фернандес третьим. Победа позволила Маркесу подняться на третье место чемпионата и сократить отставание от лидера Хорхе Мартина до 18 очков.
Всего пять этапов назад Маркес был восьмым и отставал на 102 очка. После Заксенринга он третий, до Мартина остаётся 18 баллов — и на пресс-конференции испанец рассказал, каким стрессом обернулась для него первая половина сезона.
Этот уик-энд задумывался как атакующий, и план был выполнен целиком.
“Я говорил, что если хочу оставить себе шанс бороться за титул, то этот уик-энд должен пройти в атаке. Так мы и сделали. Мы атаковали, старались держать эту интенсивность. Как я уже говорил вчера, никаких ограничений по физическому состоянию у меня не было, поэтому я мог ехать ровно так, как хотел. Всю гонку чувствовал себя счастливым и в своей тарелке. Тем, как мы прошли этот уик-энд, я очень доволен.”
— Марк Маркес, Ducati Lenovo Team
Субботний спринт Маркесу дался сложнее, чем воскресная гонка: сзади давили брат Алекс и Фабио Диджинантонио. В воскресенье сценарий повторился, но темп лидера соперники поддержать не смогли.
“Спринт был тяжелее, потому что Алекс и Диджа ехали очень быстро. Сегодня я счастлив, но не на все сто: мне хотелось увидеть брата Алекса на подиуме после его возвращения, после падения в Монтмело. Он проделал огромную работу, чтобы вернуться на этот уровень, но у него ещё будут возможности впереди. В левых поворотах он держался очень близко ко мне, а в правых был даже быстрее. В остальном, как только мы создали отрыв, я просто старался контролировать ситуацию и довезти гонку до финиша.”
— Маркес
На вопрос, готов ли он всерьёз ввязываться в титульную гонку после столь мощного возвращения, Маркес отвечает осторожно. Всё упирается в состояние руки: летние недели он собирается посвятить восстановлению мышц, часть которых, по его собственному выражению, всё ещё «спит».
“Посмотрим. Я продолжаю говорить одно и то же. Если летом мне удастся сделать ещё один шаг вперёд с рукой — пока не знаю, получится ли, но я буду работать над этим — если получится нарастить чуть больше массы или, точнее, разбудить мышцы, которые пока «спят», тогда во второй половине сезона мы попробуем побороться за титул. Если нет — будем смотреть, что можем сделать от этапа к этапу.”
— Маркес
Впереди трёхнедельная пауза. Испанец признаётся, что физически продолжит работать, но психологически ему нужен полноценный отдых. И тут он неожиданно раскрыл, чего стоила ему первая треть сезона.
“Летнюю паузу постараюсь провести с любовью, с радостью и главное — воспользоваться моментом, чтобы восстановиться ментально. По физической части буду продолжать работать. Отличие от прошлых лет в том, что я больше не могу тренироваться каждый день: между интенсивными сессиями нужно оставлять день на восстановление. Именно поэтому мне нужно больше времени, чтобы вернуться к своему лучшему уровню. Но мы сделаем всё, чтобы туда прийти. Вы даже не представляете, какой стресс я пережил в первой половине сезона! Особенно на первых пяти Гран-при, когда я вообще не понимал, что со мной происходит. Я падал, не понимая, почему: нервы не подавали никакого сигнала тревоги. Потом, как я уже объяснял в Брно, невозможно ехать с той интенсивностью, что у нас была в Балатоне и Брно. Здесь я смог ехать гораздо естественнее. Посмотрим, получится ли постепенно продолжать в том же ключе, но с гораздо меньшим стрессом.”
— Маркес
Отдельная тема пресс-конференции — фирменные две десятых, которые Маркес стабильно отыгрывает у всех в поворотах 12 и 13. Испанец не первый год отшучивается на этот вопрос, но кое-что важное про свою езду всё же добавил: разница между его правыми и левыми поворотами сейчас ещё заметнее, чем раньше.
“Каждый год один и тот же вопрос — и каждый год я отвечаю одно и то же (смеётся). Не знаю. Это приходит само. Как я уже рассказывал в прошлых гонках, раньше между моей ездой в правых и левых поворотах была разница. Сегодня она стала ещё заметнее. В правых я даже медленнее, чем прежде, а в левых еду ровно на том же уровне, что и раньше. Теперь моя задача — прибавить в правых. А почему я так быстр в левых, объяснить не могу. Просто идёт само собой.”
— Маркес
По подсчётам одного из фанатов в паддоке, начиная с Муджелло Маркес набрал 72 процента от максимально возможных очков. Сам чемпион мира объясняет свой отрыв не столько скоростью, сколько стабильностью — на фоне того, что общий уровень серии заметно вырос.
“Дело в том, что мы все едем очень быстро. В этом году Aprilia очень сильна, уровень их пилотов растёт от гонки к гонке. У Ducati Алекс вернулся и едет очень быстро, Диджинантонио тоже стабильно очень быстр, Пекко на некоторых трассах тоже был сильным. Значит, общий уровень постоянно поднимается — и, как следствие, все больше рискуют. Именно поэтому стабильность становится ключевой. Для меня плюс в том, что в первой половине сезона, с проблемой нерва, у меня не было никаких предупреждений: я падал, не чувствуя ни малейшего сигнала. Сейчас физическое состояние меня в чём-то ограничивает и не даёт заходить за определённые пределы. Поэтому я стараюсь делать свои ошибки в пятницу. В пятницу еду на инстинкте. Лучше упасть в этот день, понять, где предел, а потом уметь контролировать ситуацию до конца уик-энда и выживать на трассах вроде Ассена.”
— Маркес
Оценка, которую Маркес выставил себе за первую половину сезона, оказалась куда сдержаннее, чем от него ждали. На вопрос, какой балл он поставил бы за этот отрезок, он ответил коротко: «Шесть». А запас в темпе в воскресной гонке, по его собственным словам, был скорее вопросом готовности рисковать, чем реальным потенциалом.
“Не знаю, я ехал очень плавно, но иногда пытаешься ехать ещё быстрее — и в итоге едешь медленнее. Когда кто-то давит, порой находишь в себе то, о чём даже не подозревал. Сегодня, когда я привёз около двух секунд, я просто старался управлять гонкой. Да, на последнем круге не было смысла искать этот дополнительный… я бы говорил не о дополнительном потенциале, а о дополнительном риске.”
— Маркес