«Вопрос в том, что у меня не болит» — Алекс Маркес после спринта в Ассене
После падения в пятницу испанец рискнул выйти на спринт в Ассене и доехал 13-м — по его словам, на четверти тела и четверти сил. Воскресная гонка под вопросом.
Алекс Маркес вернулся в седло в субботу на Ассене. Действующий вице-чемпион мира приехал в Нидерланды в разгар восстановления после тяжёлого падения в Барселоне — впервые после той аварии он снова сел на прототип MotoGP в Брно. В пятничной преквалификации на TT Circuit Assen младший из братьев Маркес снова упал, и удар пришёлся ровно по правой ключице — той самой, которую он сломал в Каталонии.
На этот раз обошлось без новых переломов, всё ограничилось ссадинами. После FP2 в субботу пилот Gresini Racing вместе с командой решил не пробиваться в Q2, и итогом квалификации стало 12-е место. От спринта на 13 кругов испанец отказываться не стал и финишировал тринадцатым, прибавляя по ходу гонки.
“Вопрос в том, что у меня не болит. Болит всё. Сюда я приехал и так наполовину, а после вчерашнего падения от меня осталась четверть тела и четверть энергии. При этом на мотоцикле ничего критичного я не ощущаю — поэтому и решил ехать спринт. С болью я выступал и раньше, но так — никогда. По ходу гонки прибавлял, в итоге смог отыграть позиции, но не сходя с ума. С утра и команда, и мои близкие отговаривали меня от Q2 — там всё меньше под контролем, может случиться что угодно. А в спринте я чувствовал себя нормально. Ехал очень спокойно, главное было — быть на мотоцикле и набирать километраж. Не более того.”
— Алекс Маркес, Gresini Racing
Двукратный чемпион мира отдельно остановился на пятничном падении и истории с перчаткой, которая слетела во время попытки быстрого круга.
“Я остался лежать на земле, чтобы проверить, не сломал ли снова ключицу. Был и сильный удар по голове, но в итоге всё обошлось испугом. Меня тогда волновала именно ключица — плечо и так постоянно беспокоит, и я думал, что добавилось ещё что-то. Слава богу, обошлось. Я сейчас весь в ссадинах, но ехать могу. Перчатка слетела по моей вине. Я её снял, она была мокрая, надевал всю экипировку перед попыткой быстрого круга и не затянул её так, как должен был. Затянул как когда холодно — и она слетела. Чистая моя вина.”
— Маркес
Старт спринта стал для Маркеса одним из самых рискованных эпизодов уик-энда, если не самым опасным. Заодно испанец обозначил задачу на воскресную длинную гонку.
“В первом и третьем поворотах я был очень осторожен, хотя меня всё равно зацепил Брэд Биндер. Я пытался ехать аккуратно, но когда едешь аккуратно — этим часто пользуются. Лучшая защита — нападение, а если ты в обороне, тебя только атакуют. Но сегодня я чувствовал себя именно так. В команде ещё со вчерашнего дня не хотели, чтобы я выходил на гонку, но мне было важно быть на мотоцикле и хотя бы сделать старт. Отсутствие переднего устройства занижения подвески (front ride height device) лучше для первого торможения. Но до этого первого торможения, когда мотоциклы расходятся между собой, всё довольно опасно — пожалуй, даже сильнее. Это была первая проба. По плану — разминка, и дальше посмотрим, смогу ли немного восстановиться к завтрашнему дню: ночью отдохнуть толком не получилось. А там разберёмся. Цель — как минимум стартовать. Если на десятом или двадцатом круге увижу, что еду не то чтобы опасно, но уж слишком вразнобой, остановлюсь. Но задача у меня — проехать всю гонку.”
— Маркес