У проекта первой городской трассы MotoGP новые проблемы - городской совет Аделаиды выступил против

Примерно десять месяцев назад впервые стало известно, что MotoGP Sports Entertainment Group (в неё входят Liberty Media и Dorna) ищет новое место для Гран-при Австралии. Проблема в том, что владельцы живописно расположенной трассы Филлип-Айленд так и не вложили достаточно средств в инфраструктуру.

Однако любые попытки перенести австралийский этап MotoGP упирались в необычайно долгий контракт. Его ещё в 2016 году подписал с Australian Grand Prix Corporation испанец Хавьер Алонсо, который тогда был «управляющим директором по направлению мероприятий» в Dorna Sports. Обычно контракты с промоутерами Гран-при заключают лишь на три-пять лет. Алонсо же предоставил AGPC права на проведение Гран-при Австралии до конца 2026 года включительно. Именно поэтому трасса Филипп-Айлэнд с ее скромной посещаемость и титульным спонсором в виде местной пивоварни все равно оставалась в календаре

В последние годы отношения руководства Dorna и AGPC заметно испортились. AGPC контролирует Linfox Property Group во главе с Линдси Фоем и его сыном Эндрю, владельцами трассы Филлип-Айленд. Кроме того, после ухода Кейси Стоунера из спорта число зрителей резко упало, а ежегодные убытки исчислялись миллионами. Их приходилось покрывать из бюджета штата Виктория, то есть за счёт налогоплательщиков.

Всё меньше болельщиков были готовы ехать в далёкий Коуз: даже от Мельбурна туда два часа на машине. Трудности усугубляла и печально известная непредсказуемая октябрьская погода со штормами, неприятным холодом и ливнями. При этом организатор, AGPC, не соглашался на весеннюю дату. Тот же промоутер каждый март проводит в Мельбурне Гран-при Австралии Формулы-1 и не хотел организовывать два Гран-при с разницей всего в несколько недель.

В октябре прошлого года организаторы Гран-при Австралии снова сообщили о разочаровывающей посещаемости. В воскресенье за вход заплатили всего 37 191 зритель, а за все три дня 91 245. И это несмотря на то, что помимо Джека Миллера выступали ещё несколько местных пилотов: Сенна Аджиус в Moto2, Джоэл Келсо и Джейкоб Роулстоун в Moto3.

Ставка на Аделаиду

Поэтому после пандемии Covid-19 глава Dorna Кармело Эспалета и его сын Карлос присматривались к привлекательной трассе Те-Бенд (The Bend Motorsport Park). Она находится у развязки шоссе Малли и Дьюкс, примерно в часе езды от Аделаиды по Юго-Восточной автостраде.

Затем руководство MotoGP начало переговоры с политиками Аделаиды. Те предложили провести мотоциклетный Гран-при на бывшей трассе Формулы-1. Гонки Ф1 проходили на городской трассе Аделаиды с 1985 года (победил Кеке Росберг) по 1995-й (победил Деймон Хилл).

Однако этот амбициозный проект должен был приблизить австралийский этап MotoGP к любящей спорт публике, но с самого начала столкнулся с серьёзными препятствиями. Политическая оппозиция возражала против высоких расходов, а защитники природы были обеспокоены тем, что в соседнем городском парке придётся вырубить множество деревьев.

Заявление в Федеральный суд

Юридические возражения и жалобы подавались неоднократно. Факты таковы. В Федеральный суд подано срочное заявление с требованием остановить строительство уличной трассы MotoGP в Аделаиде стоимостью 96 млн долларов, дебют которой запланирован на конец 2027 года. Заявитель — Джошуа Хоган. Он подал заявление через канцелярию Федерального суда в Квинсленде 18 сентября 2026 года. Ответчики — правительство штата Южная Австралия, владелец MotoGP Liberty Media и Международная мотоциклетная федерация (FIM).

Главные претензии касаются безопасности пилотов из-за конструкции и конфигурации уличной трассы. В заявлении также указано на отсутствие консультаций с коренными народами (First Nations). Кроме того, речь идёт о возможных нарушениях природоохранного законодательства, в том числе о том, что проект не был надлежащим образом передан на рассмотрение, и о планируемой вырубке до 400 деревьев в парковой зоне Adelaide Park Lands.

Работы по перестройке трассы под новый Гран-при должны были начаться в конце ноября, после последней автомобильной гонки года. Времени мало: нынешние звёзды MotoGP должны дебютировать на этапе чемпионата мира в Аделаиде уже 14 ноября.

Мотоциклетные Гран-при проходили на Филлип-Айленде в 1989 и 1990 годах. С 1991 по 1996 год чемпионат переехал в Истерн-Крик под Сиднеем: в штате Виктория тогда была запрещена табачная реклама, а в Новом Южном Уэльсе её ещё разрешали. На Филлип-Айленд Гран-при вернулся только в 1997 году. В ковидные 2020 и 2021 годы его отменяли, а в последний раз он пройдёт там 25 октября 2026 года.

Федеральный суд Австралии пока не вынес судебный запрет, поэтому строительство официально не приостановлено. Судья Эрин Лонгботтом провела первое заседание по процессуальным вопросам, а юристы правительства штата добиваются упрощённого решения (summary judgement). Правительство Южной Австралии заявляет, что будет решительно защищать проект.

Восемь возражений городского совета

Город Аделаида направил федеральному правительству Австралии восемь серьёзных возражений против уличной трассы стоимостью 96 млн долларов, на которой должен пройти этап MotoGP 2027 года. Спорный проект оказался под ещё более пристальным вниманием.

Совет оспорил экологическую экспертизу проекта правительства штата, раскритиковал отсутствие консультаций с общественными организациями и выразил обеспокоенность последствиями для Adelaide Park Lands.

Для строительства, как ожидается, придётся убрать 377 деревьев. Совет также предупреждает о потере 180 тысяч австралийских долларов доходов от парковки и возможных сбоях в общественных работах стоимостью 1,78 млн австралийских долларов.

Возражения направлены федеральному министру охраны окружающей среды Мюррею Уотту, пока проект проходит экологическую экспертизу. Они усиливают давление вокруг запланированного на ноябрь 2027 года дебюта MotoGP на улицах Аделаиды.