«Туда не пойду, обсуждать нечего» — Квартараро о Комиссии по безопасности
Квартараро отказался идти в Комиссию по безопасности в Муджелло, назвал риск частью профессии и заранее снял с Yamaha ожидания на домашний этап.
Фабио Квартараро и Monster Energy Yamaha MotoGP прибыли в Муджелло на седьмой этап сезона. Команда традиционно считает гонку в Тоскане домашней, однако для M1 этот уик-энд обещает стать одним из самых тяжёлых в календаре. И дело не только в нехватке мощности японского прототипа, из-за которой повторить победу и подиум образца 2021 и 2022 годов француз практически не сможет.
“У меня вообще нет никаких ожиданий — уик-энд получится для нас очень тяжёлым. Просто попробую получить удовольствие, сейчас для меня это самое главное. Если честно, мощность — далеко не главная наша беда. Раньше мотоцикл хорошо проходил повороты, у нас был приемлемый зацеп, а сейчас нет ни сцепления, ни лёгкости на входе в поворот. Плюс, разумеется, двигатель. Так что будет тяжело.”
— Фабио Квартараро, Monster Energy Yamaha MotoGP
Помог ли понедельничный тест в Барселоне нащупать решения, которые сработают в Муджелло?
“Нет. Правда в том, что трасса в тот день держала просто фантастически. Я проехал круг за 1:38,8 — это всего на три десятых медленнее моего времени в Q2, причём без всякой попытки на быстрый круг. Мог бы поехать ещё гораздо быстрее, но реальность другая: такого ощущения нам уже не вернуть, потому что подобного уровня зацепа на трассе попросту не бывает. Сразу видно, что с нормальным сцеплением наш потенциал заметно выше.”
— Квартараро
Подиум французу сейчас недоступен, но и борьба за место в первой десятке вместо двенадцатой позиции для него принципиально другая история.
“Это меняет очень многое: мне куда приятнее видеть себя в верхней половине протокола, чем во второй. В Ле-Мане я получил огромное удовольствие от гонки, потому что понимал — могу бороться. И в спринте я ехал рядом с пилотами, с которыми боролся в прошлом, с Акостой и Миром. Так, конечно, намного интереснее, но в этот уик-энд, думаю, будут сложными.”
— Квартараро
Как и многие коллеги по паддоку, француз скептически смотрит на идею убрать второй мотоцикл из 2027 года.
“Считаю, что это плохо. А как тогда быть с flag-to-flag? И для зрелища, по-моему, здорово, что после падения в квалификации можно добежать до бокса и выкатить второй мотоцикл. Мне нравится, когда мотоциклов два.”
— Квартараро
Зато по поводу завтрашней Комиссии по безопасности позиция Квартараро идёт вразрез с общим настроением.
“Я туда не пойду — для меня там обсуждать нечего. Это гонки. Понятно, что дома такого бы не случилось, но в паддоке все мы знаем: наш спорт — это высокий риск. И, кажется, две недели назад в моей жизни впервые было сразу два красных флага в одной гонке. В случае с Алексом не было ни малейшего шанса избежать аварии. А то, что произошло с Зарко, в принципе может случиться — это был первый поворот. Нам просто не повезло. Рестарт давался тяжело, но это есть то, что есть: мы здесь, чтобы гоняться, и понимаем, что завтра можем сломать ногу, руку или получить тяжёлую травму. Это часть нашей профессии.”
— Квартараро
Не менее прямолинейно прозвучал и его вердикт по новой Ferrari Luce.
“Извините, но электромобили мне просто не нравятся. Я фанат Ferrari, но не Luce. Линии машины? Я не любитель электричек. Мне нравится всё подряд, даже гибриды, а это…”
— Квартараро