Triumph увеличивает объем Moto2: с 2027 года кубатура вырастет до 800 куб.см
Сезон 2027 года станет для MotoGP началом новой эпохи. Рабочий объём двигателей уменьшится с 1000 до 850 куб.см, чемпионат перейдёт с покрышек Michelin на Pirelli, а из технического регламента исчезнут устройство занижения подвески (ride height device) и разросшиеся аэродинамические элементы на обтекателях. А вот Triumph хотят сделать почти-MotoGP и увеличить свой мотор до 800cc
Свои перемены готовит и средний класс. Триумф, единственный поставщик моторов для Moto2, поднимет рабочий объём с нынешних 765 до 800 куб.см. Логика проста: в чемпионате мира используется модифицированная версия двигателя от Street Triple 765 RS, которая также стоит на машинах Supersport. К 2027 году гражданская модель получит обновление, а вместе с ним и прибавку в кубатуре.
Для команд последствия будут ощутимыми. Все три действующих производителя шасси для Moto2 — Kalex, Boscoscuro и Forward — вынуждены будут переделывать рамы под новый мотор.
“Последние семь лет стали для нас большим событием. С самого первого старта в Катаре в 2019 году мы ни на день не останавливали работу над проектом Moto2. За это время в чемпионате мира было пройдено около 1,8 миллиона километров, и каждое нововведение служит одной цели — прибавке на трассе. В 2025 году мы представили коробку передач, разработанную специально для Moto2. Разработка гоночного и серийного мотоциклов у нас идёт рука об руку. Помимо перехода на топливо E100 в следующем году, мы готовим и другие изменения, которые выведут Moto2 на новый уровень.”
— Стив Сарджент, директор по продукту Triumph
Официально Triumph свои планы пока не комментирует. Логичной площадкой для презентации нового трёхцилиндрового мотора может стать первый уик-энд после летней паузы — этап в Сильверстоуне 7–9 августа.
