Только Маркес и Альдегер протестируют новый прототип Дукати, за Хонду не поедет Морейра
Ducati сосредоточится на тестах в Брно — за руль прототипа MotoGP 2027 года сядут только Марк Маркес и Фермин Альдегер.
Подготовка к сезону 2027 идёт полным ходом, и невидимая нить связывает Мизано с Брно. Сегодня на трассе Адриатической Ривьеры на трек выйдут Honda, Yamaha и KTM со своими тест-пилотами — все они будут работать с прототипом 850сс, который и определит лицо MotoGP будущего.
А вот Ducati на этой сессии не будет. По имеющейся информации, в Борго-Панигале решили сделать ставку на понедельничный тест в Брно, который пройдёт сразу после Гран-при.
В распоряжении Ducati окажутся всего два мотоцикла, и сесть за их руль доверят лишь Марку Маркесу и Фермину Альдегеру — единственным, у кого уже есть контракт с заводом на следующий сезон.
Решение в Борго-Панигале выглядит вполне логичным: пилотов, покидающих марку, — в первую очередь Франческо Баньяю и Фабио Диджинантонио — к новой машине допускать не намерены.
Диого Морейра останется в боксах во время теста новой 850-кубовой Honda, который пройдёт в Брно в понедельник после Гран-при. Об этом заявил сам Лусио Чеккинелло, владелец команды LCR-Honda.
“На данный момент мы ещё не получили окончательного решения от Honda. Мы предложили кандидатуру Диого, но по последним данным сейчас это не в приоритете у HRC. Так что пока неизвестно, каким будет финальное решение.”
— Лусио Чеккинелло, владелец LCR-Honda
Дело в том, что из-за ограниченного количества шин от Pirelli каждый производитель сможет выставить только два мотоцикла. По словам Чеккинелло, в Honda уже приняли решение доверить их действующим заводским пилотам — выбор будет сделан из тройки Жоан Мир, Такааки Накагами и Лука Марини. Сюрприз, но в определённой степени ожидаемый.
“Именно так. В подобной ситуации оказались практически все команды, потому что часть заводских пилотов, судя по всему, уже подписала контракты с другими марками. Но я не исключаю, что, например, Квартараро сможет протестировать Yamaha — это всё-таки важные данные для производителя, и именно нынешний пилот способен дать максимально внятный фидбек по динамике мотоцикла.”
— Чеккинелло
Напомним, что понедельничный тест в Брно будет полностью посвящён прототипам MotoGP в спецификации 2027 года — с двигателями объёмом 850 кубов, урезанной аэродинамикой и без устройств занижения подвески (ride height device). Ещё одна сессия пройдёт на следующий день после Гран-при Австрии, 21 сентября, а заключительная — после финального этапа в Валенсии.