22 июня, в понедельник после Гран-при Чехии, на трассе в Брно пройдут важные тесты MotoGP. На них впервые в боевой обстановке проверят новые прототипы 850cc, а также шины Pirelli — итальянский производитель со следующего сезона становится единственным поставщиком резины в королевском классе, как уже сейчас в Moto2 и Moto3.
Регламент тестов жёсткий: от каждого завода — максимум два пилота, и хотя бы один из них должен быть боевым гонщиком сезона-2027. Допустимы любые комбинации: два боевых пилота, боевой плюс тест-пилот или даже два тест-пилота — последний вариант возможен только в виде исключения, если у завода ещё не утверждён стабильный боевой состав на следующий год. Сейчас в такой ситуации находится KTM.
Из-за массовой перетасовки контрактов перед сезоном-2027 только одна марка может позволить себе роскошь выставить сразу двух своих будущих заводских пилотов — это Ducati. На 850cc и шинах Pirelli в Брно выйдут Марк Маркес и Фермин Альдегер.
Маркес в 2027-м останется в красных цветах, а Альдегер сменит голубой Gresini Racing на жёлтые тона VR46. Остальные нынешние пилоты завода из Борго-Панигале разъедутся по другим командам. Алекс Маркес, которого до тестов всё равно не допустит травма, отправится в заводскую KTM. Тот же маршрут ждёт Фабио Диджинантонио. Франческо Баньяя уходит в Aprilia, а Франко Морбиделли пока остался без мотоцикла.
В Aprilia на трассу выпустят только Марко Беццекки и не будут выпускать Лоренцо Савадори. Хорхе Мартина и Аи Огуру задействовать также не будут — оба уходят в Yamaha. Не получит шанс и Рауль Фернандес: контракт с ним не продлевают, и пока неясно, найдётся ли ему место в Tech3.
У Yamaha единственный логичный кандидат — Топрак Разгатлиоглу. Фабио Квартараро перебирается в Honda, а Алекс Ринс и Джек Миллер остались без техники на 2027-й.
В Honda ситуация осложнилась травмой Жоанна Зарко: фактически единственная боевая карта команды — Диого Морейра. Жоан Мир уйдёт из заводского бокса в Gresini Racing, а Лука Марини, если в последний момент ничего не изменится, отправится в Trackhouse. При желании японцы могут включить в заявку тест-пилота Такааки Накагами.
У KTM выбор почти отсутствует. Если только не позовут Маверика Виньялеса, которому ещё не предложили новый контракт, остаются исключительно тест-пилоты — Пол Эспаргаро, Дани Педроса или оба сразу. Педро Акоста уходит в заводскую Ducati, Брэд Биндер пока без мотоцикла, а Энеа Бастианини меняет Tech3 на Trackhouse. Сам Виньялес зимой рассчитывал стать сменщиком Акосты в заводской команде, но травма левого плеча спутала ему все карты. Станет ли он ставкой KTM на этот тест — узнаем в ближайшие дни.
Следующая совместная сессия с боевыми пилотами за рулём 850cc и на шинах Pirelli пройдёт 21 сентября в Австрии.
- 1Дата: 22 июня, понедельник после Гран-при Чехии
- 2Фокус: новые прототипы 850cc и шины Pirelli как монопольного поставщика с 2027 года
- 3Лимит: два пилота от завода, минимум один — боевой гонщик 2027 года
- 4Ducati — единственная марка с двумя официальными пилотами 2027 на тестах: Маркес и Альдегер
- 5Следующий тест титуларов на 850cc и Pirelli — 21 сентября, Ред Булл Ринг, без тест-пилотов