Педро Акоста признаётся, что не готов давать прогноз на этап в Венгрии, несмотря на то что год назад на Balaton Park он провёл один из лучших уик-эндов сезона.
В прошлом сезоне испанец задал тон уже в пятницу, став быстрейшим в первой тренировке на дебютной для MotoGP трассе. В квалификации он стартовал лишь седьмым, но в гонке прорвался на второе место, уступив только Марку Маркесу.
В этом сезоне у Акосты четыре подиума, но ни одного дубля в соседних этапах — ритм никак не выстраивается.
Поэтому пилот KTM не берётся гарантировать, что заводская RC16 повторит прошлогодний уровень на этих выходных. Тем более что приехать в Будапешт команда могла бы и в лучшем настроении: в Муджелло Акоста финишировал девятым в спринте и шестым в основной гонке, теряя очки в борьбе с лидером чемпионата Марко Беццекки и его прямыми конкурентами — Хорхе Мартином и Фабио Диджинантонио.
“Никто не знает. В прошлом году у меня здесь получился сильный уик-энд: впервые в MotoGP возглавил пятничную практику. Даже с седьмой позиции в квалификации удалось вернуться вперёд, и темп был хороший. Чего я точно не ожидал — так это таких проблем в воскресенье в Муджелло. Сейчас тут больше вопросов, чем ответов.”
— Педро Акоста, Red Bull KTM Factory Racing
Контраст между этапами тоже играет против команды: если в Муджелло — самая длинная прямая сезона, то Balaton Park с его рваной конфигурацией ближе к классическому stop-and-go.
“Вопрос в том, вернётся ли скорость. В Муджелло мы мучились — это видно и по байку в целом: Энеа был очень быстр в пятницу, а потом застрял на месте. У меня самого в пятницу темп был совсем слабый, потом я разобрался, но финальный результат не отражает того, как мы пушили в гонке. Здесь сплошной знак вопроса. Посмотрим.”
— Акоста
Испанец напоминает и о том, что расклад сил с прошлого года заметно изменился.
“В прошлом году впереди была лишь одна Aprilia. Сейчас их четыре. Марк возвращается в строй и собирает очки в чемпионате. Уик-энд однозначно будет напряжённым.”
— Акоста
По общему положению дел у KTM поводов для оптимизма немного: Акоста — единственный представитель австрийской марки в топ-10. Его напарник Брэд Биндер идёт двенадцатым, а лучший из пилотов Tech3 Энеа Бастианини — лишь тринадцатым.