За видимыми битвами MotoGP разворачивается другое противостояние — более тихое, но не менее стратегически значимое: рынок гонщиков. И в кабинетах Ducati одно имя всё настойчивее звучит в разговорах о будущем программы Superbike: Рауль Фернандес. Испанский гонщик TrackHouse Racing MotoGP называется одним из профилей, привлекающих внимание руководства Borgo Panigale в контексте развития команды в Superbike с 2027 года. Пока это скорее мечта, чем конкретный план.
Рауль Фернандес переживает сегодня один из самых интересных периодов своей карьеры. Вице-чемпион Moto2 2021 года, столкнулся с особенно сложным началом своей карьеры в MotoGP: три первых сезона в высшем классе завершились 22-м, 20-м и 16-м местами соответственно. Многие сомневались, способен ли он реализовать тот потенциал, который сверкнул в молодости. Однако прошлый сезон полностью переменил восприятие испанца — Фернандес совершил качественный скачок, одержав первую победу в MotoGP в Австралии и пять раз поднявшись на подиум, что впервые позволило ему войти в топ-10 чемпионата.
Похоже, этот прогресс — не случайность. Уже на открывающем этапе сезона в Таиланде (Chang International Circuit) он подтвердил конкурентоспособность мотоцикла Aprilia, завоевав ещё два подиума. В 25 лет Фернандес выглядит гонщиком, способным претендовать на большее. Однако, несмотря на очевидную восходящую траекторию, его кандидатура по-прежнему не рассматривается как приоритетная для заводских мест, которые могут освободиться в паддоке MotoGP.
Почти неосуществимая мечта Ducati.
Именно эта ситуация питает определённые размышления в стане Ducati. По данным GPOne, руководители программы Superbike Стефано Чеккони и Серафино Фоти лелеют амбициозную идею: убедить Рауля Фернандеса — или даже Энеа Бастианини — перейти в чемпионат мира по Superbike. Замысел состоит в том, чтобы привлечь гонщика с опытом MotoGP и ещё больше усилить доминирование Ducati Panigale V4R в этой дисциплине.
На практике, однако, подобная затея выглядит крайне сложной. Для гонщика MotoGP, находящегося на подъёме, переход в Superbike означает радикальный выбор, который нередко воспринимается как шаг назад в иерархии. Даже если будущее команды TrackHouse окажется неопределённым — в частности, в связи с возможной продажей доли в команде — Фернандес, скорее всего, предпочтёт остаться в MotoGP и найти другую сателлитную команду, нежели кардинально менять чемпионат.
Дело Булеги.
В этом контексте Ducati предстоит решать и другой стратегический вопрос — с Николо Булегой. Итальянец, которого сейчас называют одним из главных претендентов на титул в Superbike, может стать ключевой фигурой в спортивной головоломке Borgo Panigale. По имеющимся сведениям, технический директор Луиджи Далл'Инья рассматривает возможность постепенного введения Булеги в орбиту MotoGP: уже в 2026 году тот мог бы стать тест-пилотом, параллельно продолжая выступать в Superbike. Это позволило бы оценить его потенциал в высшем классе.
Сам Булега также питает чёткие амбиции: он хочет пройти путь, схожий с карьерой Топрака Разгатлиоглу, чья биография в Superbike помогла ему выстроить международную репутацию перед возможным переходом в MotoGP.
В этой связи в паддоке уже циркулирует неожиданный сценарий: обмен местами между Булегой и Франко Морбиделли, при котором последний мог бы перейти в Superbike, тогда как Булега попробовал бы силы в Гран-при. Переход был бы облегчён тесными связями Булеги с Валентино Росси и академией VR46.
Помимо всех этих гипотез, одно очевидно: Ducati стремится укрепить связи между своими различными спортивными программами, чтобы сохранять максимальный контроль над талантами паддока. В этой стратегической логике Рауль Фернандес был бы идеальным кандидатом для Superbike: молодой, быстрый и уже закалённый на высшем уровне мирового мотоспорта.
Пока, однако, рыночная реальность неумолима: пока существует хоть малейший шанс добиться успеха в MotoGP, трудно представить, чтобы 25-летний гонщик покинул высший класс. Именно этот парадокс и делает мечту Ducati такой завораживающей — и такой маловероятной.