Разгатлиоглу объяснил, что мешает ему раскрыться в MotoGP
После 16-го места в Муджелло Топрак Разгатлиоглу рассказал, что не позволяет ему ехать быстрее на Yamaha: без привычного для супербайков торможения двигателем мотоцикл не позволяет работать с передней шиной в привычной манере.
Топрак Разгатлиоглу по ходу Гран-при Италии был лучшим пилотом Yamaha, однако штраф в виде потери одной позиции за нарушение пределов трассы на последнем круге отбросил трёхкратного чемпиона WSBK на 16-е место — за пределами очковой зоны, позади Джека Миллера.
При этом сам турок признаётся: место в протоколе волнует его в последнюю очередь. Куда важнее разобраться, как реализовать свой потенциал в новом чемпионате, что из-за затянувшихся проблем Yamaha пока получается с трудом. Впрочем, Разгатлиоглу уже понимает, в каком направлении нужно работать дальше.
“Думаю, главное для меня — это торможение двигателем (engine brake). Мой шеф-механик и команда это понимают. Если у меня есть хотя бы немного торможения двигателем, я еду намного лучше. Если я его не чувствую — не работаю передней шиной. Это моя главная проблема. В супербайках я постоянно использовал торможение двигателем и привык ездить именно так. Без этого ощущения я просто не могу остановить мотоцикл.”
— Топрак Разгатлиоглу, Prima Pramac Yamaha
Потеря позиции в пользу Миллера турка не расстроила. По его словам, на данном этапе разница между 15-м и 16-м местом не имеет принципиального значения — важнее прогресс в работе с мотоциклом и реальные шаги вперёд по ощущениям. Утренняя разминка дала ему именно такой шаг.
“Это неважно, мне всё равно. Не было бы штрафа — был бы 15-м. Одна позиция — это одна позиция, но и 15-е место для меня сейчас по большому счёту ничего не значит. Я просто сосредоточен на работе и здорово прибавил, особенно сегодня. Шеф-механик что-то поменял, а я ему сказал: «Ничего не объясняй, я просто поеду и потом дам отзыв». Утром я ехал на совершенно другом мотоцикле. Я чувствовал себя лучше, и сама техника работала лучше. Она стала останавливаться, я набирал больше скорости в поворотах. Это большой шаг — потому что я наконец почувствовал торможение двигателем. Утром мы что-то нашли, но во время гонки проблема осталась прежней...”
— Разгатлиоглу
Старт у пилота Pramac вновь не удался — он пожаловался на нестабильную работу сцепления. В итоге Разгатлиоглу застрял позади KTM, которая на прямой уезжала от Yamaha, и без шансов на обгон.
“На старте сцепление ведёт себя совсем по-разному. Я снова плохо стартовал, а потом обогнать KTM было непросто. На прямой KTM невероятно быстра — держаться за ней нереально. В повороте я легко догоняю. Но там же и обогнать тяжело: на выходе из каждого поворота они уезжают, а под торможение я только подкатываюсь к ним. Атаковать невозможно.”
— Разгатлиоглу
Несмотря на проблемы с обгонами, Разгатлиоглу чувствовал, что едет быстрее Фабио Квартараро. Более того, турок считает, что если бы раньше прошёл француза он мог бы навязать борьбу Франко Морбиделли. К тому же пилоту Pramac пришлось разбираться ещё и с поведением стартового устройства занижения подвески (start device).
“После нескольких кругов позади KTM мне удалось поймать свой ритм и догнать Фабио, а затем приблизиться к Морбиделли. Потом я ошибся, хотя до сих пор не уверен, что дело было именно во мне — возможно, всему виной стартовое устройство. Обычно я отключаю его ещё на прямой, а в этот раз на выходе из первого поворота оно всё ещё оставалось активным. Во втором повороте я допустил блокировку и потерял около секунды. Потом снова догнал Фабио, и мы немного поборолись. Если бы не эта борьба, я, возможно, догнал бы Морбиделли — скорости у меня было больше, но обогнать Фабио оказалось непросто. Он очень силён в первом секторе, а в остальных я не хуже. Пять кругов я держался за ним, но в итоге израсходовал заднюю шину.”
— Разгатлиоглу
На том же уикенде Николо Булега снова победил в Superbike, а Андреа Ианноне триумфально дебютировал в Bagger World Cup. Разгатлиоглу также высказался о возможном переходе Булеги в MotoGP и будущем Ианноне в WorldSBK.
“Считаю, что Булега заслуживает MotoGP — он очень быстрый, и у него будет хороший шанс, если Ducati привезёт его сюда. Ему всего 26, у него стиль езды как раз под MotoGP, и я думаю, что с ними он способен на особые результаты. Посмотрим, но, по-моему, он этого заслужил, ведь в Superbike он по-настоящему силён. Надеюсь, Ducati оставит его у себя и переведёт наверх. Если этого не случится, он наверняка будет искать другую команду, но Ducati для него — оптимальный вариант, потому что он вырос вместе с ними. Что касается Ианнони — я за него рад. С bagger он творит невероятное: едет действительно здорово и в последней гонке показал ещё и быстрейший круг. Я фанат Bagger World Cup, мне правда нравится это смотреть, и я искренне за него рад. Он по-прежнему быстрый и умный гонщик, пусть и всё такой же сумасшедший. Уверен: если бы он нашёл место в Superbike, всегда был бы в первой пятёрке. Я знаю это, потому что сам с ним выступал — он до сих пор быстр. Надеюсь, у него появится шанс вернуться в WSBK.”
— Топрак Разгатлиоглу, Prima Pramac Yamaha
Автор
Евгений Маслёнков