Пресс-конференция по итогам Гран-при Бразилии 2026 прошла на Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna. В ней приняли участие три призёра гонки: Марко Беццекки (Aprilia Racing), Хорхе Мартин (Aprilia Racing) и Фабио Ди Джанантонио (Pertamina Enduro VR46 Racing Team).
Хорхе Мартин финишировал вторым и завоевал первый подиум в Гран-при MotoGP с момента третьего места на Solidarity GP 2024 — спустя 490 дней. Это также его первый подиум в Гран-при под флагом Aprilia.
Aprilia одержала четыре победы подряд в MotoGP — впервые в истории марки. Марко Беццекки записал на свой счёт 10-ю победу в Гран-при и оформил третий дубль (1–2) в карьере — после Каталонии 2023 и Валенсии 2025.
Ниже приводится полная стенограмма конференции без редактирования (перевод с английского).
Добрый день, дамы и господа. Добро пожаловать на пресс-конференцию по итогам гонки в Гоянии. Нам пришлось ждать 22 года, чтобы снова увидеть Гран-при в Бразилии, и ожидание определённо того стоило — перед нами три первых финишёра Гран-при Бразилии Estrella Galicia 0,0.
Марко Беццекки продолжает феноменальную победную серию и становится первым гонщиком, возглавившим чемпионат мира MotoGP со времён Алейша Эспаргаро в 2022 году. Итальянец лидировал в 101 последнем круге чемпионата подряд. Победы в Портимао и Валенсии в концовке прошлого сезона переросли в успехи на двух первых этапах нынешнего.
Исключительный день выдался и для официальной команды Aprilia: чемпион мира 2024 года Хорхе Мартин накануне завоевал первый подиум в Спринте за фабричную команду из Ноале, а сегодня завершил дубль Aprilia, поднявшись на подиум Гран-при впервые под этими цветами.
И наконец — о том, чем запомнился этот уикенд для Фабио Ди Джанантонио из Pertamina Enduro VR46 Racing Team: поул-позиция — лишь вторая в карьере в MotoGP — здесь, в Гоянии, второе место в Спринте после длительного лидирования и захватывающей дуэли с Марком Маркесом. Сегодня история повторилась: снова блестящий поединок с Марком, и на этот раз победу в нём одержал Фабио — третье место в Бразилии.
Господа, поздравляем! Браво всем троим!
Великолепный дубль для официальной команды Aprilia. Можно с полным правом сказать: «Мартинатор» вернулся! Отличный уикенд, Хорхе: третье место в Спринте, второе в Гран-при, первый подиум с Aprilia — каково ощущение?
“Да, большое спасибо. Я по-настоящему счастлив. Перед уикендом я не рассчитывал оказаться на второй позиции — и тем не менее это очень весомый результат: третьим вчера, вторым сегодня. Думаю, мы с Aprilia проделали огромную работу. Со вчерашнего дня мы здорово прибавили. Жаль, что в первых двух кругах я застрял в пелотоне и упустил немного времени на Марко — он сейчас в невероятной форме. Сегодня второе место было максимумом, на который я был способен. Но это мой первый подиум почти за полтора года, и я безмерно рад. Завтра будет завтра... а сегодня нужно просто наслаждаться”
— Хорхе Мартин, Aprilia Racing
Последний раз на подиуме в Гран-при вы стояли в величайший день вашей карьеры — когда завоевали чемпионский титул в Барселоне в 2025 году. Путь был долгим, но вы вернулись. Aprilia выглядит очень конкурентоспособно, вы в хорошей форме. Считаете ли вы себя претендентом на чемпионство в этом сезоне?
“Пока — нет. Мне ещё не хватает кругов на Aprilia. Марко — это совсем другая история: он с мотоциклом как единое целое, они идеально чувствуют друг друга. Я же начинаю с нуля и только-только начинаю понимать, чего требует эта машина. Начинаю разбираться, как адаптировать свой стиль, чтобы ехать быстрее. Сегодня был лишь мой второй длинный гоночный отрезок. Временами чувствую себя очень сильным, потом немного слабее, потом снова в тонусе. Мне ещё предстоит обрести стабильность на дистанции. Но в целом скорость есть, уверенность тоже, и с каждым днём я всё ближе к лучшим. Надеюсь продолжать прогрессировать — и посмотрим, куда это нас приведёт”
— Мартин
Хорхе, ваше возвращение производит впечатление — вы сами это признали вчера. Судя по сегодняшней гонке и стабильности на 23 кругах — вы близки к 100% и физически, и в адаптации к мотоциклу?
“Да, я чувствую себя значительно лучше, чем в Таиланде. Там я был, наверное, на 85%, теперь — где-то на 95%. Немного не хватает с рукой и плечом, но главное — мне ещё недостаёт ощущения от Aprilia. Я всё ещё езжу немного скованно, и это иногда мешает. Но с каждым кругом, с каждым днём за рулём я прогрессирую. И думаю, что через месяц-полтора буду на своём лучшем уровне. А поскольку сезон ещё длинный, буду играть свои карты. День за днём, шаг за шагом”
— Мартин
Возникали ли у вас проблемы с состоянием покрытия, в особенности в поворотах 11 и 12? И лично для вас, Хорхе, и для Фабио — некоторые гонщики финишировали с травмами, следуя вплотную за соперниками. У вас та же картина?
“Да, у меня всё примерно так же, как и у Марко. В среду казалось, что гонка вот-вот будет отменена — но благодаря колоссальной работе всех причастных мы всё-таки стартовали. Поначалу я не понимал, почему гонку сократили, но как только оказался за Марком и Фабио — сразу всё стало ясно: камни летели прямо в обтекатель и в меня. Но в целом было терпимо. Спасибо за вопрос. Гонка здесь, в Бразилии, была по-настоящему важна, и уикенд получился невероятным. Уверен, к следующему сезону трассу улучшат и всё будет в порядке”
— Мартин
Вчера быстрейшими были Ди Джанантонио и Марк, а сегодня вы задавали темп. В чём секрет этого результата и дубля Aprilia в Бразилии?
“Для меня картина примерно та же. Разница в том, что уикенд начался у меня очень хорошо: сразу почувствовал уверенность и комфорт на этой новой трассе. Всё складывалось довольно органично: прошёл в Q2, показал хорошее время в квалификации. Вчера было неплохо, но Ducati явно была сильнее нас. Сегодня, думаю, мы немного подняли свой уровень, тогда как у них возникло чуть больше трудностей — и баланс сил изменился. В целом мы очень близко. По темпу — то один впереди, то другой. Главное — оставаться сосредоточенным на деталях. По вечерам я стараюсь думать именно об этом: вот ключ к прогрессу и к тому, чтобы двигаться легче”
— Мартин
Результаты Гран-при Бразилии 2026
- 11. Марко Беццекки (Aprilia Racing) — 56 очков
- 22. Хорхе Мартин (Aprilia Racing) — 45 очков
- 33. Педро Акоста (Red Bull KTM Factory Racing) — 42 очка
- 44. Фабио Ди Джанантонио (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) — 37 очков
- 55. Марк Маркес (Ducati Lenovo Team) — 34 очка
- 66. Аи Огура (Aprilia Racing) — 33 очка
- 77. Рауль Фернандес (Aprilia Racing) — 29 очков
- 88. Алекс Маркес (Ducati Lenovo Team) — 13 очков
- 99. Брэд Биндер (Red Bull KTM Factory Racing) — 13 очков
- 1010. Франко Морбиделли (Ducati Lenovo Team) — 12 очков
- 1111. Жоанн Зарко (Honda HRC) — 12 очков
- 1212. Лука Марини (Honda HRC) — 11 очков
- 1313. Франческо Баньяя (Ducati Lenovo Team) — 10 очков
- 1414. Фермин Альдегер (Ducati Lenovo Team) — 8 очков
- 1515. Диого Морейра (Honda HRC) — 6 очков
- 1616. Фабио Квартараро (Monster Energy Yamaha MotoGP) — 6 очков
- 1717. Энеа Бастианини (Red Bull KTM Factory Racing) — 5 очков
- 1818. Алекс Ринс (Monster Energy Yamaha MotoGP) — 3 очка
- 1919. Жоан Мир (Honda HRC) — 3 очка
- 2020. Маверик Виньялес (Red Bull KTM Factory Racing) — 0 очков
- 2121. Топрак Разгатлиоглу (Monster Energy Yamaha MotoGP) — 0 очков
- 2222. Джек Миллер (Monster Energy Yamaha MotoGP) — 0 очков
- 2323. Микеле Пирро (Ducati Lenovo Team) — 0 очков
Автор
Евгений Маслёнков