За коллективным молчанием команд стоит вполне конкретная причина: незавершённые переговоры между Ассоциацией конструкторов (MSMA) и организатором чемпионата Dorna — ныне переименованной в MotoGP Sports Entertainment. Речь идёт о новом коммерческом соглашении, аналоге «Пакта о согласии» в Формуле 1, которое должно охватить период с 2027 по 2031 год. Действующий контракт истекает в конце нынешнего сезона.
Пока этот документ не подписан, у команд формально нет юридической привязки к чемпионату в 2027 году. И они намеренно используют это обстоятельство: придерживают объявления о пилотах как инструмент давления на Dorna в переговорах. По данным Motorsport.com, несколько анонсов, которые уже должны были состояться, поставлены на паузу именно по этой причине.
Известные сделки, неизвестные даты объявления
Картина трансферного рынка на 2027 год, по имеющимся данным, выглядит следующим образом:
- Ducati сохраняет Марка Маркеса и подписывает Педро Акосту, который займёт место уходящего Баньяи.
- Aprilia получает Баньяю — несмотря на то, что итальянец вёл переговоры с Yamaha. Проблемы японцев на всех уровнях и, по имеющимся сведениям, недостаточное финансовое предложение убедили двукратного чемпиона мира сменить курс и перейти к другому итальянскому производителю. В Aprilia он воссоединится с Беццекки — одним из своих ближайших друзей в паддоке.
- Yamaha, потеряв Баньяю, закрепила за собой Хорхе Мартина в качестве ответа на уход Квартараро в Honda.
- Honda подписала Квартараро.
- KTM завершила перевод Маверика Виньялеса из сателлитной структуры Tech3 в заводскую команду, где тот будет выступать вместе с Алексом Маркесом.
Состав независимых команд будет сформирован после заводских, хотя почти половина участников гонок уже знает, в каких цветах они будут выступать в начале эры 850 куб. см.
Суть разногласий — в модели распределения доходов. Текущее предложение Dorna предусматривает фиксированную выплату каждой команде в размере около восьми миллионов евро в год. Команды настаивают на переходе к процентной модели — то есть на доле от общих доходов чемпионата.
Аргумент производителей прост и убедителен: Liberty Media, владелец как MotoGP, так и Формулы 1, неизбежно будет наращивать доходы серии — как это уже произошло с Формулой 1. Команды хотят быть участниками этого роста, а не получателями фиксированной суммы, которая со временем будет обесцениваться на фоне растущего пирога.
Dorna, в свою очередь, предпочитает сохранить действующую структуру выплат, пусть и с увеличенной суммой. Именно этот разрыв в позициях и стал причиной затягивания переговоров — и косвенно — причиной публичного молчания о пилотах.
Активная фаза переговоров развернулась в феврале, прямо во время предсезонных тестов. Первая очная встреча прошла вечером 4 февраля в отеле Sama Sama в Куала-Лумпуре — там собрались Лин Джарвис как представитель MSMA, а также Паоло Павезио (Yamaha), Массимо Ривола (Aprilia) и Пит Бейрер (KTM). На следующий день в госпитали Ducati в Сепанге к ним присоединился Джиджи Даль'Инья.
7 февраля, накануне официального старта сезона в Куала-Лумпуре, та же группа встретилась с Карме́ло Эспелетой, генеральным директором Dorna. Следующее совещание MSMA запланировано на ближайший вторник — уже в Бурираме, где в воскресенье состоится первая гонка сезона. Не исключено, что именно там переговоры могут продвинуться вперёд и стороны приблизятся к соглашению.
Примечательно, что проведённая Aprilia в Сепанге помпезная церемония в стиле «свадебного события» — с явным намёком на союз с Беццекки — вызвало недовольство у остальных команд, которые намеренно хранят молчание. Публичный анонс Aprilia воспринимался как нарушение негласного коллективного договора о тишине.
Стратегия молчания как инструмент давления имеет очевидный изъян: сами производители заинтересованы в существовании MotoGP в 2027 году куда больше, чем кто-либо другой. Они уже вложили десятки миллионов евро в разработку мотоциклов с двигателями объёмом 850 куб. см — техникой нового регламента, под которую и выстраивается весь трансферный рынок.
В любом случае сторонам предстоит найти компромисс: по очевидным причинам все заинтересованные участники заинтересованы в том, чтобы чемпионат состоялся в 2027 году. Ключевой вопрос остаётся в распределении доходов от проведения соревнований, основной источник которых — телевизионные права.