Перед венгерским этапом Ф1 стало известно, что MotoGP из этой страны уходит
Дебют Balaton Park в календаре MotoGP оказался коротким и печальным. Зрителям этот этап оказался не нужен, королевскому классу на треке тесно, пилоты тоже не в восторге. Денег на реконструкцию Хунгароринга у правительства Венгрии нет, поэтому табор MotoGP отправляется в другие страны.
Приключение MotoGP на берегу озера Балатон оказалось на редкость коротким. Гран-при Венгрии на новеньком Balaton Park не вернётся в календарь 2027 года. Организаторы рассчитывали закрепиться в стране на несколько сезонов и раскачать местный рынок мотоспорта, но реальность оказалась куда сложнее замыслов.
Началось всё летом 2025-го с дебюта на этой трассе чемпионата мира Superbike. Спустя несколько недель на свежепостроенное кольцо приехал и цирк MotoGP. Проблемы, впрочем, полезли наружу уже с первых свободных заездов.
Пилотам конфигурация трассы, мягко говоря, не понравилась. Многие в паддоке отмечали, что первый поворот слишком узкий и опасный для пелетона на старте. Несмотря на эти претензии, спортивная часть уик-энда прошла без серьёзных ЧП.
Настоящая головная боль пришла со стороны бизнеса и медиа. По итогам второго сезона в календаре промоутеры убедились, что коммерчески трасса не тянет уровень MotoGP. Не хватило атмосферы и, главное, не хватило зрителей на трибунах.
Посещаемость июньского уик-энда составила около 80 000 человек за три дня — цифра, которая заметно ниже планки, установленной Dorna для площадок мирового чемпионата.
На первый взгляд потеря Balaton Park не выглядела для Венгрии катастрофой: у местных властей был план «Б». Кольцо у озера рассматривали как временную площадку перед переездом Гран-при в столицу — на Hungaroring в Будапеште, где проходит Ф1.
Идея была прямолинейной: повторить успех Формулы-1, которая ежегодно собирает в Будапеште больше 300 000 зрителей за уик-энд. Промоутеры хотели получить тот же массовый эффект и для мотогонок. Но у переезда есть серьёзный барьер: у Hungaroring нет омологации FIM для королевского класса.
Чтобы переделать зоны безопасности и вылеты под требования MotoGP, нужны десятки миллионов евро. Правительство Венгрии решило заморозить эту статью бюджета и финансировать масштабную реконструкцию не готово.
Помимо денег, перестройка старой трассы требует и времени. Гран-при Венгрии в Будапеште не проводился с далёкого 1992 года, а у чемпионата попросту нет возможности дожидаться готовности трассы: календарь на 2027-й надо закрывать уже сейчас.
Для организаторов серии выпадение Венгрии из ближайших планов не превращается в проблему. Контрактный потолок в 22 Гран-при за сезон и так вынуждал жертвовать одной из нынешних площадок. К тому же с 2027 года в календарь на постоянной основе возвращается Буэнос-Айрес — это добавляет вторую южноамериканскую остановку после Гоянии и делает борьбу за этапы ещё жёстче.
- 1Balaton Park не продлевает контракт с MotoGP после двух сезонов в календаре
- 2Посещаемость уик-энда в июне — около 80 000 зрителей за три дня
- 3Hungaroring не имеет омологации FIM, реконструкция требует десятков миллионов евро
- 4Правительство Венгрии отказалось финансировать переделку трассы в Будапеште
- 5С 2027 года в календарь возвращается Гран-при Аргентины в Буэнос-Айресе