«Огура удивляет, Беццекки беспокоит» — обзор от Карло Перната
Менеджер Карло Пернат разобрал Гран-при Нидерландов: Aprilia на быстрых трассах вне конкуренции, Беццекки буксует под прессингом Мартина, Огура внезапно превратился в открытие сезона, а у Маркеса война сразу на двух фронтах — с телом и с мотоциклом.
Карло Пернат в свежем выпуске Fast By Prosecco подвёл итоги Гран-при Нидерландов. Итальянский менеджер фиксирует текущее состояние: чемпионат открыт как никогда, на скоростных трассах Aprilia не оставляет конкурентам шансов, а у Марка Маркеса проблем сразу на двух фронтах.
“По такой жаре это даже не походило на Гран-при Ассена. Обычно за один день там можно поймать всё что угодно. Помню, как однажды за день там был и дождь, и солнце, и снег. И поверьте, я не выдумываю — так оно и было. А этот Гран-при получился по-настоящему невероятным. В нынешнем сезоне ничего нельзя утверждать наверняка, сюрпризы у нас в порядке вещей. Зато одно ясно: на скоростных трассах Aprilia на голову выше Ducati. Это факт. Мы уже видели это на прошлых быстрых трассах, и эта была такой же: три Aprilia на подиуме. И с кем? С Огурой, Фернандесом и Мартином.”
— Карло Пернат, итальянский менеджер
Главный пробел этой триумфальной картины Пернат видит у Марко Беццекки — пилота, который в прошлом сезоне один тянул заводскую Aprilia.
“Кого не хватает в этой картине? Не хватает Марко Беццекки. И за него уже немного тревожно. Тревожно потому, что в прошлом году Марко привык быть в Aprilia один. Без обид к тест-пилоту Савадори, но Беццекки гонялся в гордом одиночестве: со всеми авариями Мартина, который был вне игры, со всеми его проблемами, когда тот хотел уйти. По сути, Марко был главным в Aprilia, номером один, тянул на себе всю команду, а команда тянула его. Атмосфера была прекрасная. При этом внутренней конкуренции у него не было. Потом Мартин получил травму. Так что вторая половина 2025-го у Марко вышла фантастической, но без серьёзных оппонентов. Об этом, пожалуй, мы недодумали. В этот сезон Марко зашёл с желанием выиграть титул, и это справедливо после такого года. Но напарник по команде есть, его зовут Мартин, и, на мой взгляд, именно он давит на Марко сильнее, чем Маркес. Это человек, которого нужно бить у себя дома. И Беццекки совершает ошибки, которых раньше за ним не водилось. Это ошибки фундаментальные. Об этом ему говорил и Ривола: хорошо, что у тебя крепкий организм и ты ничего себе не ломаешь, потому что после таких полётов обычно что-то да ломаешь. Беццекки потерял лидерство в чемпионате. Сейчас впереди Мартин.”
— Пернат
Зато японский новичок Aprilia произвёл на менеджера сильное впечатление. Огура выступает в составе Trackhouse, и именно он, по версии Перната, стал главным открытием уикенда в Ассене.
“Но герой дня — однозначно Аи Огура. Этот японец, который вообще не разговаривает и не работает на публику, по-настоящему силён. Помню, как три года назад он отказался переходить в Honda из Moto2 в MotoGP — не считал Honda конкурентоспособной. Молодому пилоту тяжело отказаться от такого шанса. Но он молодец, перешёл сейчас. А вот будущий выбор Огуры — переход в Yamaha на следующий год — я не понимаю. Уйти из Aprilia в её нынешнем состоянии, из команды, где у тебя всё налажено, — это меня сильно удивляет. Надеюсь, он угадал, и Yamaha в следующем сезоне не повторит того, что творится в нынешнем. Иначе он выбрасывает на ветер шанс на титул.”
— Пернат
От перспектив японца разговор сместился к расстановке сил в чемпионате и к проблемам Марка Маркеса, который, по мнению Перната, воюет сразу на двух фронтах.
“Чемпионат открыт. Открыт во всех смыслах. Семь пилотов укладываются в пятьдесят-шестьдесят очков. Я утверждаю, что выиграть титул может любой из них. Во-первых, потому что сейчас тысяча падений и тысяча проблем. И повторю: гонок между спринтами и основными заездами стало слишком много. Сорок четыре старта за субботу и воскресенье — это перебор. Посмотрите на пилотов: какой удар принял Алекс Маркес, у Альдегера сломан позвонок, сегодня в Мадриде решат, оперировать его или нет. Эти травмы во многом и идут оттуда. И всё же чемпионат открыт настежь, несмотря на все аварии и на то, что каждый раз происходит что-то новое. Маркес страдает, это нужно признать. Он страдает физически — я в этом убеждён, хотя многие со мной не согласны, — и страдает, на мой взгляд, ещё и из-за мотоцикла. Этот мотоцикл никогда не слушается, его всё время приходится настраивать какими-то нестандартными ходами. То Баньяя вроде едет, вроде не едет. То Диджинантонио проводит хорошую гонку и сейчас он третий в чемпионате. Я застал его довольным, результаты ему нужны. Повторю, Маркес воюет ещё и с мотоциклом. У него две войны: личная, физическая, которая для него больной вопрос, и война с мотоциклом, который всё-таки надо довести до ума. На этом Гран-при он принял решение: вместе с братом он стал единственным, кто взял мягкую заднюю шину, когда все остальные ставили жёсткую. Такие решения принимаются, когда ты в затруднении, причём именно в техническом. Обычно смена шины — это джокер, его разыгрывают те, кто стоит в задних рядах и пытается хоть что-то сделать. Видимо, в голове у Марка тоже есть некоторая путаница. Дождёмся Заксенринга, а потом будет заслуженный отдых, и нужен он Марку больше всех.”
— Пернат