Меньше 8 миллионов в год: 11 команд подписали «Договор о согласии» MotoGP
После года переговоров промоутер и все 11 команд закрыли коммерческую сделку. Долю от доходов по образцу Ф1 выбить не удалось — пришлось согласиться на фикспрайс
Состав MotoGP останется неизменным как минимум до конца 2031 года: все 11 команд паддока подписали с промоутером новое соглашение на пять сезонов, начиная с 2027-го. Договор закрепляет нынешнюю расстановку сил накануне большой реформы регламента.
Сделка с командами заключена всего через несколько дней после того, как Ducati, Aprilia, KTM, Honda и Yamaha продлили собственный коммерческий контракт с серией. Переговоры с производителями шли намного дольше, чем ожидалось, и именно это тормозило рынок пилотов. Процесс сдвинулся во вторник, когда Ducati официально объявила о двухлетнем продлении контракта с Марком Маркесом.
Контракт между MotoGP Sports Entertainment Group и 11 командами подписан на фоне свежих изменений в регламенте — в том числе запрета стартовых устройств занижения подвески (holeshot devices).
Глава MotoGP Group Кармело Эспелета подчеркнул, что соглашение определяет рамки развития чемпионата как минимум до 2031 года.
“Подписание этого соглашения с командами — поворотный момент для MotoGP. Мы выстроили структуру, по которой чемпионат будет жить до 2031 года включительно. Вместе с производителями, FIM и всеми участниками паддока мы заложили прочный фундамент для нового этапа развития серии. Договор даёт командам куда большую стабильность и закрепляет их центральную роль в чемпионате. Мы гордимся тем, что у нас 11 команд, и у каждой — собственное лицо и собственный вклад в MotoGP. В сочетании с расширенными промо-обязательствами это приблизит зрителя к гонке и усилит мировой статус чемпионата. Хочу поблагодарить команды за конструктивный подход на всех этапах переговоров. У нас общая задача: лучший и безопасный мотоспорт в мире, рост аудитории и больше ценности для болельщиков, партнёров и всех заинтересованных сторон.”
— Кармело Эспелета, CEO MotoGP Group
В списке подписавших — Aprilia Racing, BK8 Gresini Racing MotoGP, Ducati Lenovo Team, Honda HRC Castrol, LCR Honda, Monster Energy Yamaha MotoGP, Pertamina Enduro VR46 Racing Team, Prima Pramac Yamaha MotoGP, Red Bull KTM Factory Racing, Red Bull KTM Tech3 и Superfile Trackhouse MotoGP Team.
Президент ассоциации команд IRTA и руководитель LCR Honda Лучио Чеккинелло уточнил, что договор не только закрывает период 2027–2031, но и закладывает базу для последующих продлений.
“Рад подтвердить, что все команды MotoGP достигли договорённости с MotoGP Group на сезоны 2027–2031, причём мы одновременно создаём задел и для следующих циклов. Это очень важный шаг вперёд: командам теперь хватает стабильности, уверенности и ресурсов, чтобы продолжать вкладываться в долгосрочные спортивные проекты высокого уровня. Хочу искренне поблагодарить MotoGP Group, Кармело Эспелету, Карлоса Эспелету и все команды за конструктивный настрой во время дискуссий. Процесс потребовал времени, внимания и ответственности от каждой из сторон, но итог однозначно идёт на пользу будущему нашего спорта и тому шоу мирового уровня, которое даёт MotoGP.”
— Лучио Чеккинелло, президент IRTA и руководитель LCR Honda
Все 11 команд войдут в новую техническую эпоху: с 2027 года нынешние двигатели объёмом 1000 куб. см сменят 850-кубовые силовые установки. Первое знакомство с прототипами под новый регламент и шинами Pirelli ряд штатных пилотов уже получил — на тестах в Брно в понедельник.
Главным камнем преткновения оставался финансовый вопрос. Команды добивались доли от доходов чемпионата — по образцу Формулы-1, где владелец тот же, Liberty Media. MotoGP SEG настаивал на фиксированной выплате, размер которой, по имеющейся информации, остаётся ниже 8 миллионов евро в год на команду. Кармело Эспалетта сказал, что процента не будет категорически.