Массимо Ривола не стал ни преуменьшать значение успеха, ни впадать в эйфорию.
«Результаты достаточно красноречивы. С первого дня Беццекки был явно быстрейшим на трассе. Об этом сказал сам Марк Маркес — а ему я верю. Странно говорить, но у Aprilia сейчас самый быстрый мотоцикл. Почему странно? Потому что здесь мы никогда не были настолько доминирующими».
При этом Ривола подчеркнул, что выводы делать рано: «Это только первая гонка. Чемпионат очень длинный. Но это даёт нам основания смотреть вперёд с уверенностью».
На вопрос об отсутствии Ducati на подиуме впервые за 89 гонок Ривола отказывается от лёгкого вывода.
«Единственный, кто был на вершине с первого дня — Беццекки. Я не думаю, что Ducati была в трудностях. Думаю, что Aprilia сделала что-то особенное на этой трассе. Почему — увидим в следующих гонках. Если окажется, что дело просто в полном пакете, это хорошая новость для нас. Марк боролся впереди, в то время как Багнайя не попал во второй сегмент квалификации и застрял в середине пелотона, а мы знаем, что это сложно».
Массимо Ривола сделал редкий для руководителя шаг — отдельно отметил вклад каждого из четырёх пилотов Aprilia Racing.
«Беццекки был просто идеален и сегодня летел. Мартин — три недели назад мог только ездить на велосипеде, пропустил целый сезон. Фернандес — утром страдал от боли в плече. Огура — отыграл позиции после плохого старта, обгоняя там, где обычно не обгоняют. Это большое удовлетворение».
Гоночный результат Мартина Ривола называет «пугающим — в хорошем смысле». «То, что он показал с первого дня на мотоцикле здесь, — знак: RS-GP немного легче для всех. Хорошо поворачивает, лучше тормозит, чуть спокойнее. Следующий мотоцикл будет ещё лучше — даже если по регламенту 2027 года будет медленнее».
Отвечая на вопрос, почему Рауль Фернандес не рассчитывает на новые детали после двойного подиума в Таиланде, Массимо Ривола подчеркнул: « На трассе четыре одинаковых мотоцикла , четыре заводских гонщика, и если есть какие-то различия, то это связано с тем, что когда появляются новые детали, и их привозят совсем немного, гонщики тестируют их, а затем используют те, кто в них абсолютно уверен. Есть вещи, которых нет даже у Мартина, например, и детали, которые есть на мотоцикле Беццекки, но отсутствуют у Огуры; это комбинация. Мы видим, что Рауль немного медленнее остальных троих по максимальной скорости.»
Единственная незаживающая рана уик-энда — падение Беццекки в субботнем спринте, где он имел все шансы на победу.
«Я расстроен из-за вчерашней гонки: когда у тебя есть потенциал для максимального результата, нужно его реализовывать. Иначе потом будешь думать о том, что упустил», — сказал Ривола. Беццекки он не стал корить публично. «Он умный парень и знает, какую ошибку совершил. Мне не нужно его отчитывать. Будут моменты, когда он будет суров сам с собой, и моменты, когда мне нужно будет его поддержать. Как вчера — хотя мне очень хотелось его убить».
На эти упущенные очки в спринте Aprilia придётся смотреть в контексте долгого сезона. «Маркес будет пилотом, которого нужно обыгрывать. Акоста — рядом на каждой гонке, даже если KTM не на уровне итальянских мотоциклов. Будет интересный и непростой чемпионат».
Массимо Ривола сформулировал цели команды предельно открыто.
«Несмотря на то что это только первая гонка и нужно держать ноги на земле — каждый год цель одна: чемпионский титул. Как сказал в прошлом году Беццекки: "Если ты приезжаешь не бороться за победу — зачем ты приезжаешь?" Именно таким должен быть наш дух».
О превосходстве Aprilia сейчас: «Со второй половины прошлого сезона мотоцикл лучше адаптируется к разным трассам, сохраняя ДНК Aprilia — особую скорость в быстрых поворотах. В этом году мы сильно работали над аэродинамикой, и каждый раз, когда мы внедряем что-то новое в этой области, это работает. Значит, наши модели работают и мы становимся лучше как компания».
О будущем: «С людьми, которые есть в Ноале под руководством Стерлаккини — у этой Aprilia впереди очень светлое будущее. Не следует забывать, что он провел 20 лет в Ducati и KTM, и с таким опытом понимаешь, где преуспеваешь, а где терпишь неудачу. Мы старались сосредоточиться только на том, что работало, и на его экспериментах, и это, безусловно, ускорило процесс »Больше всего мне нравится подход Фабиано , потому что он очень прозрачен, старается вовлекать людей и поддерживать открытость группы для обсуждения, а это фундаментальные аспекты для компании».
Активная аэродинамика Aprilia не осталась незамеченной. Ривола относится к вниманию соперников с иронией.
«Я видел, как много журналистов и фотографов с удовольствием рассматривали мотоцикл вблизи. Если нас скопируют — это будет не первый раз. Скандал? Я абсолютно спокоен, потому что всё это полностью легально. Если они хотят тратить время на это — я только рад: значит, они не сосредоточатся на вещах поважнее».