Марини в Tech3, Булега в VR46: рынок MotoGP-2027 приходит в движение
В Ассене начались главные перестановки: Марини ведёт переговоры о переходе в Tech3, астианини во вторник подпишется с Trackhouse, а место в VR46 готовят лидеру WorldSBK Булеге. Виньялес и Биндер, похоже, остаются без места в KTM на 2027 год.
После того как промоутер, производители и команды на прошлой неделе в Брно поставили подписи под новым коммерческим соглашением — «пактом согласия», который окончательно закрыли в среду, — рынок пилотов MotoGP начал оформлять первые громкие перестановки.
В Ассене, где в эти выходные пройдёт Гран-при Нидерландов, переговоры между свободными гонщиками и двумя командами, у которых ещё остаются вакансии на следующий сезон — Tech3 и Trackhouse, — резко набрали обороты. По имеющейся информации, одна из самых заметных линий сейчас — диалог представителей Луки Марини с французской командой. Tech3 теперь принадлежит группе инвесторов во главе с экс-руководителем Haas F1 Гюнтером Штайнером.
После трёх сезонов в Honda Марини не продолжит выступать за заводскую структуру HRC и ведёт переговоры о переходе в сателлит KTM. Французы давно присматриваются к итальянцу, однако в самом австрийском заводе поначалу относились к идее сдержанно. В пятницу в Ассене Марини провёл первую встречу со спортивным директором KTM Питом Байрером. Бывший пилот мотокросса «остался впечатлён» и дал зелёный свет дальнейшим переговорам.
Виньялес остаётся за бортом
KTM связан контрактами с Энеа Бастианини и Мавериком Виньялесом до конца года, причём документ содержит пункт об автоматическом и одностороннем продлении до 30 июня. Ни сам производитель, ни Tech3 этой опцией пользоваться не намерены. Таким образом, во вторник Бастианини сможет официально оформить переход в Trackhouse, а Виньялес — как он сам и заявил в четверг, открыто упрекнув завод в Маттигхофене, — на следующий сезон останется без мотоцикла.
По имеющейся информации, Tech3 параллельно ведёт переговоры с молодым австралийцем из Moto2 Сенной Агиусом, который и должен занять второй слот команды. В итоге без места в структуре KTM останется не только Виньялес, но и Брэд Биндер: последние пятнадцать лет южноафриканец ассоциировался с австрийским производителем, семь из них — в MotoGP. Заводской дуэт 2027 года в KTM сформируют Алекс Маркес и Фабио Диджинантонио.
Булега — почти в VR46
С уходом Марини в Tech3 окончательно открываются двери в команду его брата Валентино Росси — VR46 Racing Team. Туда движется Николо Булега, заводской гонщик Ducati в WSBK. Сейчас итальянец уверенно лидирует в чемпионате серийных мотоциклов, а его контракт с Ducati предусматривает в этом сезоне пять тестов на прототипе MotoGP объёмом 850 куб. см. Сам Булега давно хочет шагнуть в королевский класс, и теперь Ducati, похоже, сможет пристроить его именно в структуру под номером 46.
Сделка пока не закрыта: сторонам ещё предстоит договориться по ряду ключевых пунктов — в первую очередь о том, какую часть зарплаты и стоимости мотоцикла возьмёт на себя завод, а какую — команда.
Сам Марини отказался разыгрывать «джокер» с возвращением в команду брата: по его мнению, такой ход ударил бы по его репутации.
“По уровню и характеру вернуть его было бы для нас очень интересно, но он решил строить будущее в другом месте, и мы должны это уважать. С Булегой переговоры идут, это вариант, но не единственный.”
— Источник в VR46 Racing Team