Переход с рядной четвёрки на V4 — техническая революция для Monster Energy Yamaha MotoGP, но революция с оговорками.
Чемпион мира 2021 года, скептически настроенный ещё после первого знакомства с Yamaha V4 в 2025-м, не изменил тон и после первого теста 2026 года в Сепанге. Напротив — его высказывания стали ещё более прямыми. Перед тестом в Бурираме Квартараро не стал приукрашивать ситуацию:
“Не могу сказать, что я уверен, потому что мы видим наши трудности, а наши времена на круге не хороши. Мы видели, насколько быстры наши конкуренты с первого дня [...] Думаю, наш V4 не совсем такой, как у остальных. Остаётся много работы — над управляемостью, тягой, электроникой, сцеплением и мощностью. Многое нужно исправить. Мы знаем, что мы далеко от нужного уровня, но должны это принять”
— Фабио Квартараро
По словам Квартараро, японский двигатель пока не дотягивает до уровня лидеров. Остаётся много работы — над управляемостью, тягой, электроникой, сцеплением и мощностью
Инцидент на тестах.
Ситуация обострилась из-за падения, предположительно связанного с поведением нового V4. Yamaha остановила YZR-M1 на второй день тестов, прежде чем разрешить возобновить работу на следующий день. Мощный сигнал: когда завод полностью прекращает обкатку на официальных тестах — сомнения реальны.
Несмотря на всё это, Квартараро сохраняет ясную линию: работать и ещё раз работать. «Единственное, что я могу делать, — это выкладываться на полную, раздвигать свои пределы и, независимо от позиции, делать всё возможное».