Michelin готовится к первому европейскому этапу сезона с привычной обстоятельностью: каждый год перед Хересом компания рассказывает, как хорошо знает трассу — и каждый год это действительно так. Трасса длиной 4,423 км с тринадцатью поворотами (пять левых, восемь правых) и двумя короткими прямыми, самая длинная из которых едва превышает 600 метров, — один из старейших этапов календаря, принимающий чемпионат мира без перерыва с 1987 года. Для Michelin этот визит — один из последних: 2026-й — финальный сезон французской марки в MotoGP, дальше шины поставляет Pirelli.
На Гран-при Испании 2026 пилотам предложат линейку Power Slick из двух симметричных спецификаций (Soft и Medium) для передней оси и двух асимметричных (Soft и Medium) для задней — с усиленной правой стороной, которая принимает на себя большую часть нагрузки. Составы те же, что и в прошлом году, но жёсткий передний из аллокации убрали: в 2025-м его так никто и не поставил. Решение — часть сезонной стратегии: ранее Тарамассо подсчитал, что переход с трёх передних спецификаций на две экономит 484 покрышки за сезон — экология и все такое (особенно если твоя компания заканчивает работу в чемпионате)
Пьеро Тарамассо, ответственный за работу Michelin на этапах, подчеркнул, что Херес — ключевой этап для оценки реального уровня всех участников после заокеанских раундов.
“И команды, и мы очень рады вернуться в Херес на первую европейскую гонку календаря. Этот этап обещает стать по-настоящему показательным для оценки реального уровня каждого. Трасса хорошо знакома командам — они регулярно проводят здесь частные и официальные тесты при нашей поддержке. Наше ежегодное присутствие позволяет накопить значительный объём данных, что упрощает подбор идеально откалиброванного пакета шин под потребности наших партнёров. Мы также рады снова встретить болельщиков Хереса — в Андалусии их всегда очень много. Трасса не особо требовательна к износу, максимальные скорости умеренные, но она держит наши шины под постоянной нагрузкой — без единой фазы восстановления, и на передней, и на задней оси. Благодаря нашему знанию трассы мы решили сохранить те же составы, что и в 2025-м, убрав жёсткую переднюю спецификацию, которая не использовалась в прошлой гонке”
— Пьеро Тарамассо, ответственный Michelin на этапах MotoGP
Для дождевых условий Michelin, как обычно, предоставит линейку Power Rain: симметричные Soft и Medium на переднюю ось и асимметричные Soft и Medium на заднюю — с той же усиленной правой стороной. В прошлом году трибуны Хереса собрали 224 420 зрителей за уик-энд, из них больше 101 000 — в воскресенье. Андалусия гарантирует аншлаг, вопрос только в том, гарантирует ли она сухую трассу.