Фабио Квартараро снова обрушился с критикой на Yamaha после провального выступления на Гран-при США, однако болельщики в социальных сетях оказались не на его стороне.
Француз финишировал 17-м. Единственный гонщик, оказавшийся позади него, — партнёр по команде Алекс Ринс. Примечательно, что оба уступили Топраку Разгатлиоглу и Джеку Миллеру из Prima Pramac Yamaha.
По окончании гонки чемпион MotoGP 2021 года жёстко раскритиковал команду, заявив, что Yamaha «понятия не имеет», как доработать мотор V4 (рядный четырёхцилиндровый мотор). За 2026 год он набрал всего шесть очков, и тем не менее болельщики считают, что часть ответственности лежит на нём самом.
Трудный сезон для Yamaha
Нынешний год изначально обещал быть непростым: японский производитель представил новый двигатель V4 и сделал ставку на его развитие в ущерб немедленному результату. Тем не менее это не остановило лидера команды от публичного давления. Именно Квартараро в 2025 году настаивал на ускорении разработки V4, устав от слабых результатов на прежнем рядном четырёхцилиндровом моторе. С момента перехода он не перестаёт критиковать команду и весь проект.
26-летний гонщик открыто жалуется прессе на команду из Ивата (Iwata). После Гран-при Таиланда Yamaha запретила всем своим гонщикам общаться с журналистами, опасаясь «грандиозного скандала» из-за отставания V4 в темпе. В Бразилии и Остине ситуация не улучшилась, однако болельщики считают это ожидаемым следствием нового проекта. Комментарии Квартараро за уикенд вызвали волну критики на Reddit, некоторые пользователи прямо намекали, что он сам несёт часть вины.
“Он не прав... Yamaha разберётся — такие успешные заводы умеют решать проблемы, и займёт столько времени, сколько нужно”
— Болельщик на Reddit
Другие были недовольны тем, что Квартараро снова публично нападает на команду: «Фабио "раскручивает" язык, как Маверик когда-то "раскручивает" мотор» и «Дружище, все знали, что так будет. Мотоцикл в разработке, выбрал деньги вместо нового титула — жалеть не о чём».
Вопрос технической обратной связи
Многие критикуют Квартараро за слабую техническую обратную связь, считая это одной из причин проблем Yamaha: «Забавно, потому что известно, что он не умеет давать полезную обратную связь. Может, стоит притормозить? Все понимали, что это будет проблемой».
“Говорил и повторю: Квартараро — не гонщик-разработчик. Куда бы он ни ушёл после Yamaha, для новых регламентов 2027 года от него не будет никакой пользы”
— Болельщик, Reddit
Прозвучало и более едкое резюме: «Я продавил переход на V4, а теперь ухожу с тонущего корабля, потому что, оказывается, мы не будем сразу конкурентоспособны — как и следовало ожидать с учётом моего понимания техники».
Думает ли Квартараро только о Honda?
Нил Ходжсон призвал Квартараро вести себя профессионально в Yamaha в 2026 году — особенно с учётом его немалой зарплаты. Однако публичные высказывания говорят об обратном: похоже, гонщик уже мысленно попрощался с проектом.
Если верить слухам, так оно и есть. По имеющимся сведениям, Квартараро подписал контракт с Honda HRC, начиная с 2027 года, — это первый трансфер сезона 2026. Источники утверждают, что его единственная цель сейчас — добраться до Honda без травм и поскорее закрыть этот сезон. Он готов перетерпеть тяжёлый год с Yamaha, после которого перейдёт к японским конкурентам.