Диого Морейра: «Я многому научился у Марка Маркеса»
Пилоты Honda HRC Диого Морейра, Лука Марини и Жоан Мир входят в дебютный Гран-при Бразилии на автодроме Гояния с преимуществом знакомой трассы и высокой мотивацией. Морейра также рассказал о ценном уроке, полученном за колесом Марка Маркеса на тренировках в Таиланде.
Автодром в Гояние (Goiania) принимает Гран-при Бразилии впервые в истории MotoGP (20–22 марта), и пилоты Honda HRC подходят к дебютному уик-энду с необычным преимуществом: по меньшей мере двое из них уже ездили по этой трассе. Для Диого Морейры она и вовсе родная — бразилец вырос на ней, а Лука Марини успел проехать несколько кругов в 2025 году. На фоне общей неизвестности трассы для большинства пелотона заводская команда Honda входит в уик-энд с нескрываемым оптимизмом.
Двадцатиоднолетний уроженец Сан-Паулу улыбается при вопросе о Гояние: «Да, я его знаю» — и тут же уточняет, что намерен воспользоваться этим преимуществом. Морейра гонялся на этом треке с детства и знает его наизусть, хотя одну из шикан успели перепроложить. По его словам, трасса очень быстрая и короткая — с тысячекубовым мотоциклом круг укладывался примерно в 1:18, а в гонке MotoGP предстоит проехать около 30 кругов.
Марини ездил по Гояние в 2025 году на серийном CBR Honda — и вынес оттуда первое впечатление: трасса «довольно плотная», что, по его словам, наверняка ощутится острее на мотоцикле MotoGP. За прошедший год автодром прошёл доработку, и итальянец с нетерпением ждёт, насколько он «прогрессировал».
“Я очень жду этих выходных. Бразилия — страна с огромной страстью к мотоциклам, а возможность открывать новые места — одна из уникальных черт MotoGP”
— Лука Марини, Honda HRC
Тот же опыт на CBR имеет и Франко Морбиделли, поучаствовавший в тех же пробных выездах 2025 года.
Гоянии ждёт и напарник Марини Жоан Мир, несмотря на горький финиш в Таиланде — там он уверенно шёл в топ-6, но был вынужден сойти из-за проблем с шиной. Чемпион мира 2020 года рассчитывает на одно из своих известных качеств: умение быстро находить темп на незнакомых трассах.
“Быстро находить скорость на новых трассах — это обычно моя сильная сторона, а Honda выходит на хороший уровень достаточно быстро”
— Жоан Мир, Honda HRC
сказал испанец, добавив, что после Таиланда команда приезжает в Бразилию «с большой мотивацией». Марини солидарен:
“Наш пакет уже в начале уик-энда выглядит достаточно сильным. На новых трассах борьба становится теснее, и в прошлом году в Венгрии мы наглядно показали, на какой уровень способны”
— Лука Марини
Помимо знакомой трассы, у Морейры есть и другое приобретение дебютного уик-энда в Таиланде: время, проведённое за колесом Марка Маркеса во время свободных практик. В тот момент Маркес ехал на использованной резине, а молодой бразилец — на новой, что позволило ему держаться следом.
“Я многому научился у него (Маркеса) в плане траекторий, входа в повороты, и, честно говоря, я воспользовался идеальным моментом, чтобы оказаться позади него. Так и нужно делать — за опытными пилотами учишься гораздо быстрее, и именно этим я хочу заниматься сейчас”
— Диого Морейра, Honda
Дебют в целом он оценивает позитивно: первые очки, постепенное понимание мотоцикла и важный урок о технике езды — в спринте он ехал жёстче и финишировал вымотанным, тогда как в воскресенье, действуя мягче, устал заметно меньше.
На более широком уровне Морейра излучает спокойную уверенность в Honda, несмотря на кризис последних лет в стане японцев.
“Я был совершенно спокоен с первого же момента, как подписал с ними контракт”
— Диого Морейра
говорит он, указывая на очевидный прогресс RC213V в этом сезоне: Мир, Марини и Жоанн Зарко регулярно попадают в верхнюю часть. Впереди три года контракта — и бразилец смотрит на них без тени сомнений.