«Датчик слишком близко к поребрику» — Баньяя оспаривает штраф в Ассене
Пекко потерял шестую позицию и стал седьмым в спринте за касание зелёной зоны и теперь ему предстоит объяснение со стюардами: говорит, что уходил на поребрик ради безопасности — чтобы избежать контакта с Мартином.
Франческо Баньяя хочет ещё раз пересмотреть запись эпизода, из-за которого получил штраф в спринте MotoGP в Ассене.
Большую часть гонки итальянец шёл шестым, но на последнем круге попытался обойти Хорхе Мартина за пятую позицию на выходе из финальной шиканы. Часть колеса коснулась зелёной зоны за поребриком — по регламенту последних лет этого уже достаточно, чтобы зафиксировать нарушение границ трассы. Баньяя получил стандартное наказание на одну позицию за выход за пределы трассы на последнем круге и опустился на седьмое место.
Пилот Ducati Lenovo Team объяснил, что наехал на зелёную зону, чтобы не врезаться в Мартина.
“Он очень плохо вышел из последней шиканы, я попробовал пройти по внутренней — но это была его траектория, и я в него упирался. Пришлось уходить на зелёную. Честно говоря, хочу пересмотреть картинку, потому что мне кажется, больше половины времени я был на поребрике. Так что штраф здесь на грани. Но имеем то, что имеем. Возможно, датчик стоит слишком близко к поребрику и запаса просто нет. Хочу попросить Крафара чуть иначе посмотреть на эту зелёную зону. Я оказался там, потому что догонял сзади — это был манёвр ради безопасности, и полностью на зелёную я не наступил. Может быть, в случаях, связанных с безопасностью, стоит пересмотреть подход.”
— Франческо Баньяя, Ducati Lenovo Team
На старте Баньяя едва не лишил себя шансов на хороший результат. По его словам, так в итоге и произошло, отчасти так и вышло: пытаясь не фальстартовать, он плохо тронулся — и это стоило ему шанса побороться за победу.
“Честно, это моя ошибка. Я слишком торопился и едва не схватил наказание за фальстарт. Я начал отпускать сцепление, когда красный свет ещё горел, пришлось его снова прихватить. И как только отпустил окончательно, рывок получился чуть резче нужного — это моя ошибка. Я застрял слишком много кругов за Марком (Маркесом), а как только смог его обойти, оторвался и поехал догонять Мартина. Потенциал был очень высокий — гораздо выше шестого места. Сегодня я мог бороться с Раулем (Фернандесом) и Огурой, но с таким стартом это было нереально.”
— Баньяя
Самыми слабыми точками для Баньяи на круге стали два быстрых левых поворота — седьмой и пятнадцатый. Итальянец жаловался на вибрации.
“Много вибраций, сегодня их было слишком много. В седьмом и пятнадцатом меня трясло так, что держаться за Мартином было невозможно. Знаю, что у Марка та же проблема, поэтому трудно понять причину: здесь у нас такого никогда не было, вчера не было, сегодня утром тоже не было. Появилось только сегодня — нужно разбираться, почему.”
— Баньяя
Несмотря на проблемы, темп Баньяи в спринте обнадёживает. Через неделю после победы в спринте в Чехии 28-летний итальянец, кажется, наконец нащупал, как ехать половинки дистанции, — с которыми он мучился даже в свои чемпионские годы.
“Я на два года опоздал с пониманием, что делать в спринтах. Если я понимаю, что могу побороться — борюсь. Если понимаю, что нет — лучше доехать, просто стараюсь финишировать. Раньше так получалось далеко не всегда — иногда я переусердствовал. Думаю, с теми очками, что я уже набрал в спринтах, в 2024-м я выигрывал бы титул. Так что прогресс есть.”
— Баньяя