Алекс Ринс ищет конкурентный мотоцикл в Супербайке. И это только Дукати. Но в каких цветах?
У Ринса нет мотоцикла на 2027 год, и WorldSBK выглядит всё серьёзнее. На горизонте — Ducati команды Go Eleven, но многое зависит от того, уйдёт ли Булега в MotoGP.
Будущее Алекса Ринса в MotoGP остаётся под вопросом. К середине сезона 2026 года у каталонца нет гарантированного контракта на следующий год, а найти конкурентоспособный прототип в топ-классе становится всё сложнее. На этом фоне чемпионат Superbike превращается для него в реальный вариант продолжения карьеры.
О своём положении сам пилот рассказал ещё в начале июля. На Гран-при Германии в Заксенринге, 9 июля, ему напрямую задали вопрос о планах на 2027 год.
“Честно говоря, нет. На следующий год у меня в этом паддоке ничего нет. Мы пытаемся найти что-то в Superbike. Ищу хороший мотоцикл.”
— Алекс Ринс
Слова барселонца говорят о том, что продолжить в королевском классе вряд ли получится. Ринс уже несколько сезонов проводит в MotoGP, и теперь ему нужен вариант, чтобы остаться в мировом мотоспорте — пусть и в другой серии.
В этом сценарии всплывает имя Go Eleven — одной из независимых команд WorldSBK. Итальянский коллектив выступает на Ducati и располагает Panigale V4 R. Возможность увидеть Ринса за рулём этого мотоцикла в 2027-м уже обсуждают обе стороны.
По имеющейся информации, окружение испанца вышло на руководителей команды, семью Рамелло, чтобы прощупать почву. Разговор состоялся и с менеджером команды Денисом Саккетти: обсуждали, как Ринс мог бы вписаться в проект на следующий сезон.
Главная проблема — деньги. Go Eleven придётся оценивать возможность выставить второй мотоцикл, а это серьёзные вложения. Подготовленная к WorldSBK Panigale V4 R может стоить около 300 тысяч евро, и такая сумма заставляет команду взвешивать любое решение крайне тщательно.
Кроме того, итальянцам ещё предстоит определиться с Лоренцо Бальдассарри. Его поддерживает PATA, а выступления в этом сезоне убедили команду: пилота хотят удержать и на 2027 год.
Так что переход Ринса в Go Eleven — операция непростая. Нужно найти финансирование под вторую машину и одновременно решить, как будет выглядеть боевой состав. Интерес есть, но открытых вопросов пока хватает.
Ситуация может измениться и в зависимости от того, что произойдёт с Николо Булегой. Итальянец Ducati оказался в центре слухов о возможном переходе в MotoGP на 2027 год, и одним из вариантов в последние недели называют команду VR46.
Уход Булеги освободил бы один из самых желанных мотоциклов на стартовой решётке WorldSBK. Ринс это прекрасно понимает: за это место может развернуться настоящая борьба среди пилотов MotoGP, которые тоже ищут работу на следующий сезон.
“Уверен, они активно работают, точно так же, как я со своим менеджером. Так что если Булега придёт сюда, место в Ducati будет очень востребованным. Ну ладно, посмотрим.”
— Ринс
Одним из претендентов в этой борьбе может стать Мануэль Гонсалес. Мадридец ищет шанс подняться в MotoGP, и его имя фигурирует среди тех, кого могут рассмотреть, если место в Ducati в WorldSBK действительно освободится.
Будущее самого Гонсалеса тоже зависит от Moto2 и его шансов пробиться в Tech3 KTM. Если эта дверь так и не откроется, чемпионат серийных мотоциклов вполне может стать для него интересной альтернативой.