Беседа с Алексом Маркесом в пресс-зале автодрома Айртона Сенны началась предсказуемо, а завершилась неожиданно: гонщик Ducati открыто встал на защиту KTM — завода, с которым он уже подписал соглашение на следующий сезон. Это один из тех трансферов, которые давно известны в паддоке, но официально не объявлены — в последнее время установилась традиция административного молчания.
Первое впечатление от трассы.
На вопрос об автодроме — и о том, что брату Марку, пожалуй, хотелось бы поменьше скоростных правых поворотов, — Алекс ответил:
“Левых поворотов здесь немного, но те, что есть, — держите в уме, они самые важные. Для меня они и самые сложные. Есть одно левое торможение перед медленной шиканой, где можно выиграть немало. В целом, когда идёшь по трассе пешком, все они красивы: идёшь расслабленно, всё кажется простым и понятным, а вот на мотоцикле видишь, как всё на самом деле усложняется”
— Алекс Маркес, Gresini Racing
Главная трудность Бразилии.
На вопрос о том, чего ждать от уик-энда, Маркес ответил с улыбкой:
“Других гонщиков — потому что мы в нокдауне, нет-нет-нет. (Смех.) Надеемся, без трудностей. Надеемся, будем в форме. Фермин (Альдегер) приезжает после травмы, я — после неудачного уик-энда. Очень хочется перевернуть ту сложную ситуацию, что была у нас в Таиланде, и набрать важные очки”
Двойной ноль в Таиланде.
Тот уик-энд, по словам Маркеса, дал мало поводов для выводов:
“Старался не делать поспешных заключений. Честно — просто продолжал работать с той же установкой, с которой начинал сезон. Из-за одного плохого уик-энда делать поспешные выводы не стану. Надо продолжать. Как я говорил в начале прошлого года: после четырёх-пяти гонок сделаем выводы. Там было ощущение, что причина в задней покрышке, но мы не знаем. Я честно не знаю. Хотелось бы, чтобы так и было, и когда в Сёркит оф зе Америкас (Austin) придёт стандартная покрышка, всё наладилось — но не думаю, что именно в этом причина, и не хочу так думать. Так что продолжаем работать и стараемся как можно скорее исправить положение”
В защиту KTM.
Не стали ли итоги Таиланда подтверждением того, что KTM в руках Акосты не так уж плоха? Алекс улыбнулся перед ответом:
“Нет. В конце концов, к KTM все потеряли уважение — или скорее забыли о ней — в прошлом году из-за финансовых проблем. Но в 2023-м все гонщики были в лидерах, и это был второй лучший мотоцикл с большим отрывом — после Ducati. Прошлогодний провал нанёс им огромный репутационный ущерб, люди сильно обесценили этот бренд, но я уверен: потенциал у них огромный. Биндер тоже был в Таиланде — и ехал очень хорошо, особенно с учётом того, каким был прошлый год. Я считаю, это конкурентоспособный мотоцикл, и он будет бороться в числе лучших весь сезон”