Седьмой в спринте и шестой в воскресной гонке — таков итог бразильского уик-энда для Алекса Маркеса. Пилот Gresini Racing говорит, что наконец нашёл «верный путь» в работе с мотоциклом, с которым выстроить взаимопонимание — задача не из простых.
Помимо результатов, Алекс Маркес, как и Алекс Ринс и Топрак Разгатлиоглу, стал одним из гонщиков, пострадавших от кусков асфальта. По ходу гонки они начали отрываться от покрытия Гояния и попадать в пилотов. Деградация покрытия была замечена ещё в гонке Moto2, и за несколько минут до старта дирекция гонки решила сократить Гран-при королевского класса на 8 кругов. К счастью для Алекса, от удара камешком обошлось лишь небольшими синяками на правой руке.
“Всё было очень странным в этой гонке — меньше кругов, непростые условия... В районе поворотов 10 и 11 асфальт начал разрушаться, куски лежали прямо на трассе. Честно говоря, условия, в которых нам пришлось выступать сегодня, были совершенно неприемлемыми. Но деваться было некуда, мы всё равно проехали, и я думаю, что в итоге получилось неплохое зрелище.”
— Алекс Маркес, Gresini Racing
О решении сократить гонку прямо перед стартом:
“Да, за несколько минут до старта, практически на прогревочном круге, нам сообщили, что гонка будет короче. Думаю, было бы правильнее перенести старт — чтобы у нас оставалось время подготовиться или при необходимости сменить шины. Но в тот момент всё уже было решено. Так и вышло. Задняя резина типа "медиум" держалась нормально, и, если честно, думаю, что даже переключись мы на "софт", результат был бы тем же.”
— Алекс Маркес,
О самой гонке — она получилась чуть лучше спринта:
“Наконец мы начали находить верное направление — в том, как нужно работать с мотоциклом и как на нём ехать. Я почувствовал себя немного увереннее, стал лучше атаковать и держать оборону в разных эпизодах. Так что думаю, всё двигалось в правильную сторону. И нет, гонка в итоге вышла неплохой.”
— Алекс Маркес,
Топ-5 взять не удалось, зато были интересные дуэли с Аи Огурой и Педро Акостой:
“Да. Для нас гонка прошла неплохо. Мы в первую очередь думали о том, чтобы выжить — особенно с передней шиной, которая вчера давала сильный провал и совсем не поддавалась управлению. Но справились достаточно хорошо. Я старался сохранять спокойствие и добраться до финиша «живым». На последнем круге Огура обошёл меня очень красивым блок-пассом, что ни говори. Вот так и получилось. Я старался выжать максимум, но было непросто. Тем не менее, думаю, мы сегодня сделали небольшой шаг вперёд в ощущении от мотоцикла.”
— Алекс Маркес,
Удалось немного понаблюдать за Aprilia Огуры — заметил зоны, в которых RS-GP превосходила Ducati?
“Я ехал за Огурой лишь полкруга, так что особо сказать нечего. Несколько поворотов позади него — этого слишком мало для каких-либо выводов.”
— Алекс Маркес,
О том, что Марку Маркесу не удалось зацепить подиум, тогда как Фабио Ди Джанантонио на него попал:
“Думаю, шестое место — это мой максимум, лучшее, чего я мог достичь сегодня. Я старался сделать всё возможное. Как я уже говорил, мы сделали шаг вперёд в ощущении от мотоцикла и в понимании того, как на нём ехать. Этому я рад, но работы ещё много. Нужно продолжать развиваться, потому что Aprilia в этом году сделала действительно большой шаг, и мы тоже должны расти.”
— Алекс Маркес,
Чего не хватает прямо сейчас — только взаимопонимания с мотоциклом или ещё чего-то?
“Нет, надеюсь, что дело только в нём.”
— Алекс Маркес,