«Не наша философия»: Michelin убирает квалификационные шины из WSBK-2027
С 2027 года Michelin забирает у Pirelli WorldSBK. Пьеро Тарамассо объяснил, почему привычной квалификационной резины и промежуточных шин у пилотов больше не будет.
Michelin подтвердила серьёзные изменения для WorldSBK. В сезоне 2027 года французский производитель придёт в чемпионат на смену Pirelli, а итальянцы отправятся в обратном направлении и заменят Michelin в MotoGP.
Для MotoGP это заметная перемена, но для WorldSBK — ещё более значимая: Pirelli оставалась монопольным поставщиком резины в серии с 2004 года. Одна из фирменных черт эпохи Pirelli — квалификационная шина. В MotoGP такой концепции нет с 2000-х годов, ещё до того, как Michelin в 2016 году стала эксклюзивным поставщиком в королевском классе.
Pirelli привозила квалификационную резину в разных форматах и количествах. Сейчас каждому пилоту на уик-энд выдают несколько шин SCQ, которые можно использовать в Superpole и Superpole Race, если состав подходит для конкретной трассы.
Michelin переносит в WorldSBK ту же философию, что и в MotoGP: никаких квалификационных шин и никакой промежуточной резины.
Приоритет — гоночные составы и экологичность. Пьеро Тарамассо, руководитель мотоциклетных программ Michelin, объяснил логику решения.
“Квалификационных шин не будет: это выходит за рамки нашей философии. Мы ищем быстрые круги на гоночных составах, как уже делаем в MotoGP. Проехать один круг и выбросить резину — обидно. Мы фокусируемся на стратегии экономичности и разумного отношения к материалам. Промежуточных шин (intermediate) тоже не будет: пользы от них мало, диапазон применения между сухим и мокрым асфальтом настолько узкий, что их производство неоправданно.”
— Пьеро Тарамассо, руководитель мотоциклетных программ Michelin
Тарамассо также подтвердил, что на ряде трасс WorldSBK будут применять асимметричные шины.
“В линейку войдут асимметричные шины, особенно подходящие для таких трасс, как Phillip Island. Дальше посмотрим, сможем ли предложить их и в Estoril, и в Most. На каждый этап мы привезём три спецификации переднего колеса и три спецификации заднего. Пилоты будут выбирать по собственным предпочтениям.”
— Тарамассо
Что изменится в WorldSBK с приходом Michelin
- 1Никаких квалификационных шин: быстрые круги на гоночных составах, как в MotoGP
- 2Отказ от промежуточных шин из-за слишком узкого окна применения
- 3Асимметричные составы для Phillip Island, а возможно, также для Estoril и Most
- 4Три спецификации переднего колеса и три заднего на каждый уик-энд