Чемпион России Макар Юрченко (SPB Racing Team) на финале сезона 2026 года

Весь сезон Юрченко приходилось бороться не только с сильными соперниками, но и с нехваткой максимальной скорости, техническими проблемами и серьёзным психологическим давлением. Перед финалом пилот SPB Racing Team готовился к борьбе до самого последнего круга, однако решающий заезд сложился совсем не так, как он представлял.

Мы пообщались с Макаром во время и после финальной гонки, которая определила чемпиона

— Макар, у вас с Владимиром Леоновым было полное равенство очков перед финальным этапом сезона. Какие сейчас мысли? Что чувствуешь?

Гонка всё покажет. Сложно, волнительно. Такой у нас чемпионат немножко получился без одного этапа, и получилось так, что приехали сюда с равенством очков. Конечно, такая гонка получается практически в формате Кубка России.

— Ты выступал в Moto3. Можно сравнить это волнение с тем, что испытывал тогда? Всё-таки каждая гонка в чемпионате мира — огромная ответственность.

Сейчас всё-таки другая стадия моей карьеры. Безусловно, присутствует волнение, и могу сказать, что оно нисколько не меньше. Но это именно такое гоночное волнение. Ситуация совершенно другая. В Moto3 всё было иначе. У меня не было какого-то одного откровенного соперника. Это была борьба всё время. Никогда не понимал заранее, каким приедешь, в какой группе окажешься, с кем будешь бороться.
А здесь всё-таки понятные соперники, понятная трасса, всё понятно. Ситуация другая. Но вот это предстартовое, гоночное волнение, конечно, очень похоже. 

— А в Moto3 было такое, что твой напарник по гаражу одновременно становился главным соперником? Потому что сейчас получилось именно так.

Не думал в таком разрезе, но получается, что здесь именно так

Спустя чуть больше получаса определился чемпион России 2026 года в классе Супербайк. Финальная гонка завершилась победой Макара Юрченко, который вернул чемпионский титул. Сразу после финиша пилот SPB Racing Team поделился эмоциями и рассказал, как для него сложилась решающая гонка сезона.

— Макар, буквально несколько минут назад ты стал чемпионом России 2026 года в классе Супербайк. Что сейчас чувствуешь?

Тяжело было. Самые длинные одиннадцать кругов в моей, наверное, карьере. Сложно было очень с эмоциями справиться, потому что видел по питборду, что большой отрыв, и очень тяжело ехалось, если честно. Первые круги, пока была борьба, было как-то легко. Для меня тоже первые четыре-пять кругов пролетели вообще как один.

Сегодня удача была на моей стороне. Конечно, очень рад, что получилось взять титул. Спасибо большое всем, кто помогал мне на этом пути: команде, семье, болельщикам. Очень здорово получилось вернуть титул. В прошлом году выиграл Вова, а в этом году снова я. Получилась очень интересная борьба.

Мы стартанули, и Вова довольно медленно поехал первый круг. Я даже немножко в него уткнулся. Артём этим сразу воспользовался, перекрестил, сразу прошёл Вову и начал понемногу наращивать темп. А Вова как будто начал немного от него отставать.
Не знаю почему. Не знаю, была ли на то какая-то причина или это был тактический ход.

Я понимал, что, несмотря на ситуацию в чемпионате, всё равно хочется выиграть гонку. Главной задачей было финишировать впереди Вовы, но победить тоже хотелось. Поэтому уже планировал готовить атаку, но Вова сам ошибся. Мне показалось, что то ли у него нога с подножки слетела, то ли произошёл какой-то технический момент.

После этого я начал догонять Артёма. Догнал его и совершил атаку в техническом секторе, потому что на прямой, как и весь год, мне очень не хватало скорости. Даже в слипстриме я не мог догнать и провести атаку, поэтому приходилось искать другие места.
Перед девятым поворотом Артём очень поздно тормозит. Даже несмотря на то, что я лучше выхожу из восьмого поворота, пройти его там было очень сложно.

В итоге в техническом секторе, на перекладке, я подгадал момент и совершил атаку. Чтобы не дать Артёму возможности сделать перекрёст, пришлось занять внутреннюю траекторию, немного остановить мотоцикл, развернуть его и выехать так, чтобы он уже не смог перекрестить.

Уже на выходе из поворота услышал какой-то звук. Понял, что что-то произошло. Даже не помню, оглянулся назад или нет. Увидел, что сзади никого нет, но не понимал, что именно случилось. Я не понимал, это Артём упал,  или они столкнулись с Вовой. Потому что перед этим Вова уже ошибся в первом повороте, откатился назад, и полной картины у меня не было.
Потом увидел, что отрыв большой, и понял, что теперь самое главное — удержать темп.

— Многие подумали, что после этого оставалось просто спокойно доехать до финиша. Но ты говорил, что именно тогда началась самая тяжёлая часть гонки.

Да. На питборде увидел, что восемь секунд отрыва. Потом на следующем круге мне почему-то показали уже шесть секунд. Я такой: «Блин, как так? Было восемь секунд, а стало шесть». Думаю: «Давай, Макар, соберись. Надо держать темп».
Очень сложно было, потому что вдруг всё давление, которое до этого меня держало в тонусе, резко ушло. Я ведь готовился именно к борьбе. А получилось так, что борьбы нет и мне нужно одиннадцать кругов ехать одному, при этом сохранять высокий темп.
Потому что возможно всё. Это технический вид спорта. Всегда могут возникнуть технические неполадки. Если ребята быстро поднялись после падения, они могут начать догонять. Есть круговые. Всегда остаётся вероятность красного флага и рестарта, а тогда весь этот отрыв просто исчезнет.
И вот с одной стороны ты понимаешь, что победа уже практически в кармане — нужно просто доехать. А с другой стороны, именно это «просто доехать» оказывается вообще непросто.
Все эти мысли постоянно крутились в голове. С ними я, по сути, и ехал все одиннадцать кругов. Было очень тяжело. Очень долго тянулись эти круги.
Наверное, со стороны это выглядело максимально скучно. Мне самому тоже было тяжело. Но это часть гонок. Такие гонки тоже бывают.

— Несмотря на всё это, главную задачу на сезон ты всё-таки выполнил — стал чемпионом России. Что для тебя значит этот титул?

Да, было непросто, очень сложный сезон. 

Морально на меня давила нехватка скорости на прямых. И Артём, и Вова были сильно быстрее. Да и в целом было сложно конкурировать именно по чистой скорости. Вова уничтожил практически все рекорды на всех трассах. Вообще не осталось ни одной. Единственной трассой, где ещё держался мой рекорд, был Нижний Новгород. Я даже думал: «Ну хорошо, мы в Нижний не едем, хоть этот рекорд останется за мной». В итоге по чистой скорости Вова был просто невероятно быстрым. Снимаю перед ним шляпу. Очень круто. Очень быстро. Как догнать его по этим временам, я пока не понимаю.

Но я понимал, что хоть по времени мне его не догнать, в гонке я не сдамся. Я старался концентрироваться именно на гонках, поэтому старался из каждого старта выжимать максимум, минимизировать ошибки, минимизировать риски и делать всё возможное, что было в моих силах. В итоге это принесло результат.

Конечно, очень приятно, что получилось вернуть чемпионство. Потому что вроде бы постоянно был где-то рядом, постоянно в лидерах, но в прошлом году не получилось. До этого ещё и 2023 год оказался неудачным. Поэтому сейчас особенно приятно вернуть этот титул.

— По ходу сезона многие говорили, что именно стабильность стала одним из главных факторов твоей победы. Насколько тяжёлым этот сезон получился для команды?

Основная сложность была, конечно, в нехватке скорости на прямой. Но с этим ничего нельзя было сделать. Здесь просто нужен новый подготовленный мотор, а по ходу сезона его нигде не взять. У меня был хороший, свежий мотор, но он всё равно уступал по скорости. Это была данность, с которой мы ехали весь сезон и боролись.

Самый первый уик-энд сезона начался на этапе чемпионата Санкт-Петербурга в Игоре. Перед гонкой мотоцикл просто не завёлся. Если бы это был чемпионат России, было бы максимально обидно. К счастью, это был чемпионат Санкт-Петербурга. Мы тогда устранили проблему, и дальше серьёзные технические неполадки в целом обходили меня стороной. Хотя не совсем. Например, в дождевой гонке на Moscow Raceway полностью отключилась электроника. Я ехал без блиппера, без шифтера. Особенно в дождь это было очень тяжело.

Сейчас тоже, на самом деле, несколько раз начала проскакивать цепь. Я прямо ехал, как говорится, скрестив пальцы на руках и ногах, чтобы просто доехать. Команде огромное спасибо. Очень много работали Даня — механик, Андрей — инженер, Игорь — наш главный механик, вообще всем ребятам.

Работы было очень много. На каждом уик-энде между сессиями мы постоянно что-то меняли, искали причины, потому что в этом году было очень много сильной тряски в поворотах. Мы меняли тормозные диски, колёсные диски, колодки, настройки подвески, электроники. В общем, чего только не делали в поисках стабильности и уверенности в пилотировании. Это огромный труд, который всегда остаётся за кадром.

Но главное — всё получилось.

— Перед гонкой ты рассказывал, что последние дни дались очень тяжело именно психологически. Можно вообще научиться справляться с таким давлением?

На самом деле мне одновременно было и тяжело, и очень интересно.
Мне нравится этим заниматься. Это спорт. Есть уже какой-то опыт, есть понимание.
И вообще все гонки этого сезона проходили в борьбе. На самом деле это очень круто. Раньше именно этого и не хватало.
Давление, конечно, было, но всё равно интересно проходить через такие моменты. 

— Теперь, когда титул удалось вернуть, появляется уже новая цель — догнать Владимира по скорости и вернуть себе рекорды?

Конечно, будет очень непросто. Но есть время подготовиться, подумать, всё проанализировать.
Поэтому будем работать. 

— Во время таких гоночных уик-эндов ты полностью переключаешься на работу или семья помогает справляться с напряжением?

Здесь, в рамках гоночного уик-энда, всё проходит в обычном рабочем режиме.
Жена с дочкой остались в Петербурге. На гонки они обычно не приезжают. Первый раз приехали на «Игору» на этап чемпионата Санкт-Петербурга в прошлое воскресенье.
А так во время гонок я полностью абстрагируюсь от семейной жизни. Мы только вечером созваниваемся по видеосвязи.

— Это специально? Чтобы ничего не отвлекало?

Да. Они тоже всё понимают. Мы уже давно вместе и знают, что здесь всё непросто.
И дочка у меня ещё маленькая. Ей три года. Очень активная. Даже на фоне своих сверстников очень-очень активная.
За ней здесь нужен глаз да глаз. Стоит отвернуться буквально на секунду — она уже где-нибудь на заборе.
Поэтому здесь для неё просто опасно

— И в завершение. Несколько слов для болельщиков, которые поддерживали тебя весь сезон, и для семьи, которая переживала за тебя дома.

Да, очень-очень рад.
Всем передаю большой привет.
Болельщикам огромное спасибо, что приходите смотреть наш вид спорта. Нам намного приятнее, когда на трибунах есть люди, когда есть трансляция. Тогда действительно ощущаешь, что являешься частью чего-то важного.
Спасибо огромное всем, кто помогал мне на этом пути. Команде, конечно, семье, болельщикам.