По данным Motorsport.com, в конце прошлого сезона уроженец Майорки продлил контракт с компанией из Иваты ещё на год, так что соглашение между сторонами действует до конца 2027 года, при этом тогда не оговаривалось, в каком классе он будет выступать в следующем чемпионате.
После победы в Валенсии-2025 и трёх подиумов в первых пяти гонках нового сезона, включая триумф в Ле-Мане, Yamaha форсирует перевод Гевары в королевский класс.
Путь Гевары к королевскому классу
Гевара, которому 28 июня исполнится 22 года, ярко заявил о себе в 2022 году, став чемпионом мира Moto3 в феноменальном сезоне (7 побед и 12 подиумов), что позволило ему перейти в Moto2 с командой Aspar. Однако пилот не смог адаптироваться к Kalex, и первые два года в промежуточном классе сложились крайне неудачно — всего один подиум в 38 гонках.
В 2025 году Джино Борсои, тим-менеджер Pramac и большой сторонник майоркинца, с которым работал в 2022-м, «вернул» его в проект Yamaha в Moto2 в итальянской команде. На какое-то время Гевара переехал жить в Валенсию, чтобы работать с итальянским тим-менеджером и постепенно вернуться к своему уровню пилотажа, чему отчасти способствовала лучшая адаптация к технике Boscoscuro.
Концовка прошлого сезона получилась очень позитивной, и после победы в Валенсии Гевара смог сесть на прототип Yamaha MotoGP в рамках частного теста в Честе в среду после гран-при. Несмотря на не самые идеальные условия, руководители из Иваты были впечатлены работой пилота за рулём M1.
Между Yamaha, Борсои, пилотом и его окружением постепенно выстраивались условия для того, чтобы на сегодняшний день ставка японского производителя на 2027 год — собрать в команде Pramac MotoGP Топрака Разгатлиоглу и Исана Гевару.
Будущее Миллера под угрозой
В результате этой комбинации без своего нынешнего мотоцикла останется австралиец Джек Миллер, который ни в прошлом сезоне, ни в начале этого не может продемонстрировать свои качества за рулём M1 от Pramac. У уроженца Таунсвилла на данный момент нет ни одного предложения, и после 16 сезонов в чемпионате мира его будущее, похоже, лежит вне этого паддока. Помимо Миллера, в следующем году Yamaha покинут Алекс Ринс, также оставшийся без предложений, и Фабио Квартараро, чьё будущее закреплено за Honda на ближайшие два года.
Таким образом, состав пилотов Yamaha на 2027 год, помимо Разгатлиоглу и Гевары, дополнят ещё два дебютанта — Хорхе Мартин из Aprilia и японец Аи Огура, выступающий сейчас за Trackhouse, как ранее сообщал в эксклюзиве Motorsport.com. Завершится абсолютная революция, которой руководит Паоло Павезио, главный по MotoGP в компании из Иваты с прошлого года.
Ключевые моменты сделки
- 1Контракт Гевары с Yamaha действует до конца 2027 года
- 2Состав Pramac MotoGP 2027: Разгатлиоглу + Гевара
- 3Миллер остаётся без мотоцикла и без предложений на рынке
- 4Полный состав Yamaha 2027: Разгатлиоглу, Гевара, Мартин, Огура
- 5Ринс и Квартараро покинут Yamaha по окончании сезона