«Три секунды Огуре за снос Акосты — это абсурд» — Симончелли
Глава SIC58 Паоло Симончелли в дневнике после Барселоны раскритиковал систему пенальти стюардов и пожелал скорейшего возвращения братьям Маркес, которые пропустят Муджелло.
Глава SIC58 Squadra Corse Паоло Симончелли традиционно подвёл итоги двух последних этапов — Гран-при Франции в Ле-Мане и Гран-при Каталонии. В дневнике, опубликованном после Барселоны, отдельно разобрал страшные аварии уик-энда, разобрал гонку собственных пилотов и не скрывал раздражения из-за работы стюардов.
“Из Барселоны мы уезжаем с отчётливым ощущением, что чудом избежали трагедии. Эти две поездки всерьёз потрепали нервы пилотам и заставили снова уверовать в «божественное провидение». Риск был огромен — а закончилось всё «хорошо». Авария, в которую попал Маркес-младший после проблем у Акосты, обернулся жуткой каруселью: смотришь повтор и не веришь, что эта сцена реальна. А второй старт оказался ещё страшнее — Зарко кувыркался через голову, нога застряла между колесом и маятником… В итоге всё кажется «не таким уж серьёзным», и одно это говорит о многом. В такие моменты мотоспорт напоминает, насколько тонка грань между шоу и трагедией. А потом — итоговый протокол, перекроенный пенальти за давление в шинах. Почти издевательство.”
— Паоло Симончелли, SIC58 Squadra Corse
Шокирующая авария Алекса Маркеса в Каталонии со всех ракурсов
На 12-м круге Гран-при Каталонии Алекс Маркес столкнулся с Педро Акостой, у которого была техническая проблема. Пилот из Лериды пытался обогнать испанца на KTM, но не смог избежать контакта и на полной скорости вылетел в защитные ограждения.
17 мая 2026 г.
Состояние Жоана Зарко после серьезной аварии в Каталонии
Руководитель LCR MotoGP Лусио Чеккинелло сообщил, что у Жоанна Зарко боли «в области бедра» после страшного инцидента в воскресной гонке Гран-при Каталонии.
17 мая 2026 г.
Баньяя ждал штраф — а закончил гонку на подиуме
Жоан Мир лишился своего первого подиума в сезоне MotoGP из-за штрафа за давление в шинах на Гран-при Каталонии. Третье место официально достаётся Франческо Баньяе.
17 мая 2026 г.Перед Барселоной у команды был непростой Ле-Ман: четыре тяжёлых падения и упущенная гонка О'Гормана, который шёл восьмым. Подобные эпизоды моментально возвращают Паоло к 2007 году и к собственному сыну.
“Но вернёмся назад. Ле-Ман: четыре тяжёлых падения и гонка Кейси, потерянная с восьмой позиции… Мысли тут же улетают в «Брно-2007», когда у Марко ещё не было заводского мотоцикла — он упал, поднялся, упал снова и в третьем падении полностью разбил байк. В такие моменты начинаешь задавать себе вопросы, и какой-то из них наверняка глупее остальных: «но почему?». А потом понимаешь, что ответа нет. И раз ответа нет — остаётся одно: быстрее собрать чемоданы и уехать как можно дальше. В боксах такие моменты мы резюмируем фразой, в которой сказано всё: «via, via, via, via» — подражая Алиджи Деганелло, который умудрялся выдавить из тебя половину улыбки даже в самые отвратительные дни. Кстати, у О'Гормана в Ле-Мане включился «туристический режим»: с ним приехали мама, девушка, братья и вся родня — компания, которой хватило бы на восьмерых под одной крышей. Это, помноженное на бешеное желание что-то доказать, заставило его перестараться и наделать ошибок больше, чем стоило. И тем не менее он остаётся отличным пилотом — просто должен научиться дышать, читать гонку и не взваливать на себя чужое давление. Наше спортивное воскресенье вытащил Лео — он наконец заработал свои первые два очка в чемпионате. 300 тысяч человек прошли через ворота Ле-Мана, несмотря на капризную погоду. Эта людская волна сделала картинку невероятно живой, взгляд терялся в толпе и ностальгически возвращал меня к Муджелло прошлых лет: тогда мы все спали в паддоке, строго с берушами, и фраза «В Муджелло не спят» была не просто слоганом на футболках.”
— Симончелли
В Барселоне же главным сюжетом дня для SIC58 стал прорыв О'Гормана, которого стюарды наказали потерей двенадцати позиций на старте за слишком медленный четвёртый промежуточный отрезок в квалификации. Именно эта история и подвела Симончелли к разговору о работе судейской коллегии.
“И вот мы посреди барселонского хаоса, и главное, что остаётся, — выдающаяся гонка О'Гормана. Он сумел отыграться с самого хвоста после жёсткого и чрезмерного штрафа. Двенадцать позиций на стартовой решётке, двенадцать, за один слишком медленный четвёртый сектор — кулаки сжимаются. Трибуны Монтмело видели, как он вернул четырнадцать позиций, обходил соперников одного за другим в мастерском стиле и вернулся в группу, где решается результат. Там началась борьба с Фернандесом, который не дал себя обогнать просто так, — и завязалась плотная борьба до последнего круга. Главное — десятое место и явное ощущение, что потенциал у парня есть, причём огромный. А теперь я задаюсь вопросом: по какому критерию вообще назначают секунды штрафа? Объясню… Огуре, который на последнем круге свалил Акосту, дали три секунды. Три. Мне бы очень хотелось понять, в какой пропорции принимаются эти абсурдные решения. Спенсер, что ли, вернулся в стюарды? Лео, в свою очередь, продолжает учиться, и от гонки к гонке применяет на практике все новые наработки — на это смотришь с надеждой.”
— Симончелли
Финал дневника — про Муджелло. Первый домашний этап сезона для итальянских команд пройдёт без двух самых ярких фигур чемпионата.
“Не успеваешь разобрать чемоданы — а уже время Муджелло. Первый итальянский этап сезона пройдёт без братьев Маркес: Марк после того, как в единственном пробном круге переписал рекорд трассы в Ле-Мане, в спринте упал так страшно, что получил несколько переломов. Обоим мы желаем большой удачи и надеемся как можно скорее увидеть их в седле. Потому что миру мотоспорта ещё нужны такие фигуры — и потому что слишком мало тех, кто заставляет нас «всем вскакивать с дивана».”
— Симончелли