Ещё в первой свободной практике и пятничной квалификационной сессии казалось, что трасса в Сарте подходит мотоциклу Honda: Мир, Лука Марини и Жоанн Зарко выглядели уверенно. Однако к субботнему спринту эти надежды рассеялись. Лишь Мир сумел удержаться в топ-10, по ходу гонки уверенно обогнав Марка Маркеса — то, что ещё недавно казалось невозможным.
“Шестое место далось тяжёлой борьбой, хотя мы, конечно, рассчитываем на большее. Это результат лучше того, что наш мотоцикл способен выдать на самом деле.”
— Жоан Мир, Honda HRC
Чемпион мира 2020 года считает, что японская марка, медленно подбиравшаяся к лидерам, сейчас находится в стадии стагнации. По его словам, Honda стабильно борется за позиции в районе пятого-седьмого мест, но без права на риск.
“В обычной ситуации мы боремся за шестое, седьмое или, может быть, пятое место — без необходимости слишком рисковать. Если кто-то впереди сходит, у нас есть шанс на большее. Самое срочное, что нам нужно сделать, — это улучшить тягу.”
— Мир
Наглядный урок различий в характере мотоциклов нынешнего поколения MotoGP Мир получил в борьбе с Фабио Квартараро. Француз большую часть спринта держался впереди, и испанец финишировал в двух десятых позади него.
“На выходе из поворота он был лучше, на прямых я подбирался ближе и лучше тормозил, но в самих поворотах он мог нести больше скорости. Это была хорошая борьба. Наши мотоциклы — две крайности.”
— Мир
RC213V, по словам испанца, не даёт того надёжного чувства, на которое можно опереться. Именно это, по мнению гонщика, мешает ему быть стабильно быстрым на разных трассах и объясняет скромную сумму очков. В девяти гонках сезона 28-летний пилот пять раз не доехал до финиша, регулярно теряя баллы из-за падений.
“Это причина, по которой мне так трудно сразу ехать стабильно на всех трассах. И в конечном счёте именно поэтому у меня так мало очков.”
— Мир
В общем зачёте у Мира лишь восемь очков — на 19 баллов меньше, чем у напарника по команде Луки Марини. Новичок CASTROL Honda LCR Диого Морейра с десятью очками опережает испанца, занимая семнадцатую строчку чемпионата.
На фоне этих скромных результатов в паддоке обсуждается возможный приход Давиде Бривио в структуру Honda. Итальянский менеджер привёл Мира к чемпионскому титулу в Suzuki в 2020 году, и его потенциальное возвращение в проект японского производителя рассматривается как возможный спасательный круг для испанца, переживающего самый сложный период в карьере.
Ключевые моменты
- 1Мир — шестой в спринте Ле-Мана и лучший из пилотов Honda
- 2По ходу гонки испанец обогнал Марка Маркеса
- 3Главный недостаток RC213V — недостаток тяги
- 4Восемь очков в зачёте — на 19 меньше, чем у Марини
- 5Пять сходов в девяти гонках сезона