Педроса рассказал Росси, как научился ездить в дождь — прямо на дороге
Дани Педроса рассказал Валентино Росси, как научился ездить в дождь: когда картодром не помог, он начал тренироваться на мотарде по горной дороге под Барселоной прямо в ливень. Откровение прозвучало за ужином в честь Зала славы MotoGP.
Многие годы езда в дождь оставалась для Дани Педросы настоящей ахиллесовой пятой.
Но после падения с первой позиции на Гран-при Германии 2008 года в Заксенринге гонщик Repsol Honda сказал себе «хватит» и дал слово сделать всё возможное, чтобы покорить мокрые трассы.
Первоначальный план предполагал тренировки на Supermoto (мотарде) с дождевыми шинами на мокром картодроме. Однако, как рассказал Педроса бывшим соперникам Валентино Росси, Кейси Стонеру и Хорхе Лоренсо за ужином в честь Зала славы MotoGP, из этой затеи ничего не вышло. Зато родилась идея куда более радикальная.
“Я не был быстрым в дождь. Помнишь, в Заксенринге я упал, лидируя в гонке? Я тогда сказал себе: "Хватит... Каждый год я теряю чемпионат из-за дождевой гонки — мне нужно ехать быстрее, чем я чувствую себя комфортно"”
— Дани Педроса, тест-пилот KTM
“Как ты тренировался в дождь?”
— Валентино Росси
“Я понятия не имел, как это делать. Взял мотард, поставил мокрую резину и при первом дожде поехал на картодром. В первый же день упал на первом круге! Попробовал чуть прогреть шины — снова упал! Картодром — он же плоский, асфальт без резины, никакого сцепления. Переглянулись и сказали: "Бесполезно, так не выйдет". И что мы тогда придумали? [смеётся] Когда начинался дождь, Альберто [Пуиг, менеджер и бывший гонщик класса 500cc]...”
— Дани Педроса
Росси уже догадывается:
“Нет! На обычной дороге?!”
— Валентино Росси
“[Пуиг] позвонил мне и говорит: "Сегодня весь день идёт дождь". Мы приехали к нему домой, взяли мотарды, кожаные комбинезоны, пластиковые плащи, немного денег на бензин — и выехали на дорогу. Знаешь дорогу в горы под Барселоной (Barcelona)? Мы ехали вверх и вниз, вверх и вниз... Заканчивался бензин — заправлялись и снова вверх-вниз.”
— Дани Педроса
Хорхе Лоренсо, подслушав разговор, не верит своим ушам:
“На дороге?! Не может быть! И вы оба?”
— Хорхе Лоренсо
“Да. Оба, с коленом на асфальте, вверх-вниз по горной дороге раз сто — потом заправка. И так весь день. Потом ещё раз, когда снова шёл дождь. Вот с тех пор я и начал учиться.”
— Дани Педроса
“Значит, помогло. Ты стал быстрым в дождь.”
— Валентино Росси
Педроса, дебютировавший в MotoGP в 2006 году, одержал первую победу в мокрых условиях лишь в 2012-м — под проливным дождём на Сепанге. Следом пришли победы в Валенсии, затем на Ле-Мане в 2013 году и в Мотеги в 2015-м.
Тем не менее, мокрый прорыв так и не стал тем недостающим элементом, который принёс бы ему чемпионский титул. Педроса трижды финишировал вторым в общем зачёте, а в конце 2018 года завершил карьеру, одержав 31 победу. По сей день он остаётся самым успешным гонщиком, так и не завоевавшим титул в главном классе.
Ближайшим преследователем по этому показателю является Андреа Довициозо — 15 побед в MotoGP.
Оба продолжают выступать в роли тест-пилотов: Педроса — в KTM, Довициозо — в Yamaha.