Возвращение MotoGP в Бразилию — впервые с 2004 года — с первых же часов обернулось организационным испытанием. Утром пятницы трасса Гояния, расположенная примерно в 12 километрах от центра города, встретила пилотов затопленными боксами, грязью на асфальте и незавершёнными строительными работами. Старт первой тренировки Moto3, запланированной на 9:00 по местному времени, оказался невозможен.
Проблемы накапливались на протяжении всей недели. Регион страдал от сильных наводнений с понедельника, и большие участки трассы, в последний раз принимавшего мотоциклетный Гран-при в 1989 году, периодически уходили под воду. Масштабы работ по ликвидации последствий были таковы, что к их проведению привлекали группы заключённых из местных тюрем. Тем не менее запоздалое завершение строительства на самой трассе оставило открытые участки густой красной глины — и дождь аккуратно перенёс её прямо на полотно кольца. Оптимистичные заявления Dorna и FIM в четверг, когда Давиде Тардоцци и Педро Акоста расхваливали «цепкий» асфальт, не выдержали испытания реальностью ранним утром пятницы.
За час до старта первой сессии водовозы и машины высокого давления обрабатывали покрытие, однако дождь вернулся снова — сначала слабый, затем постепенно усиливающийся. Марк Маркес в это время наблюдал за развитием ситуации из бокса Ducati, пока организаторы принимали решение о переносе.
“В данный момент мы продолжаем работы на нескольких поворотах трассы. Ситуация улучшается, и мы рассчитываем в ближайшие 25 минут подтвердить время открытия пит-лейна”
— Бартоломе Альфонсо, директор по безопасности FIM MotoGP
Под его руководством, а также при участии курирующего вопросы безопасности гонщиков Лориса Капиросси, было принято решение открыть трассу в 10:00 — после подтверждения того, что покрытие пригодно для езды в мокрых условиях.
В итоге пит-лейн открылся в 10:00, и первым на асфальт выехал Веда Пратама из Honda Team Asia — за ним последовала группа из четырёх пилотов, а менее чем через десять минут к ним присоединился весь пелотон из 25 гонщиков класса Moto3.
Последствия для пелотона
Влажные условия существенно ограничивают возможности для накопления телеметрии и работы с широким ассортиментом шин. Одновременно дождливая пятница открывает дополнительные шансы для тех, кто традиционно силён в мокрых условиях, — в частности, для Yamaha, по-прежнему испытывающей трудности с адаптацией нового двигателя V4, а также для дебютантов MotoGP Топрака Разгатлиоглу и местного героя Диого Морейры.
Есть, однако, и те, для кого «невидимая грязь» — смесь ила и строительной пыли — представляет особую опасность. Для Марка Маркеса с ослабленной правой стороной тела и Фермина Альдегера, чьё бедро восстановлено лишь примерно на 70%, непредсказуемое сцепление на новой трассе — один из худших сценариев для первых тренировок. Отдельного внимания заслуживает состояние гравийных ловушек: накопленная вода снижает их тормозящие свойства, что критично при сходе с трассы. Прогноз погоды при этом не внушает оптимизма — дожди ожидаются ещё три дня подряд, и предстоящий уик-энд рискует пройти в постоянно меняющихся условиях.