После завершения гонки Мартин очень эмоционально отреагировал в боксах
Хорхе спросили, говорил ли он с Раулем после гонки. Ответ был коротким и однозначным.
“Нет, мне не о чем говорить. По правде, всё прекрасно видно по телевизору, и мне особо нечего на этот счёт добавить.”
— Хорхе Мартин, Aprilia Racing
Рауль Фернандес высказался куда подробнее, рассказав о своих ощущениях после контакта и о том, как он анализировал инцидент.
“Прежде всего, я считаю, что мне повезло отделаться малым: у меня ушиб пальца и сильный удар, потому что у меня даже куски мотоцикла отлетали. До того момента, считаю, мы проводили довольно неплохую гонку, я хотел выйти вперёд, чтобы попытаться создать отрыв и контролировать его. Это оказалось невозможно, потому что я видел, как Алекс и Педро держатся очень близко, и решил действовать по обстановке. И ещё хочу сказать: главное, чтобы с Алексом всё было в порядке — это был очень сильный удар. Потом было два красных флага, и мне жаль из-за инцидента с Хорхе, но я очень недоволен тем, как он среагировал, когда я шёл на обгон. Да, со стороны кажется, что я в него врезался, и да, я врезался. Но до этого, когда я беру тормоз и решаюсь на обгон, он меня видит — и если посмотреть камеру с вертолёта и данные телеметрии, видно, как он поднимает мотоцикл. А когда понимает, что это я, снова кладёт мотоцикл и полностью закрывает мне траекторию. В этот момент я уже ничего не могу сделать. Повторюсь, мне очень жаль, потому что у нас была хорошая возможность побороться за подиум, что и было целью. Жаль и команду, потому что в итоге, считаю, они проделали хорошую работу. Но такое бывает.”
— Рауль Фернандес, Trackhouse Racing
На вопрос, считает ли он нужным поговорить с Мартином о случившемся, испанец продолжил тему и рассказал, как менялась оценка эпизода внутри его команды.
“Да, у меня ничего против Хорхе нет, но мне кажется немного любопытным, что он сделал одно и то же дважды. И повторю: к счастью, на этот раз у нас была камера с вертолёта, потому что мы шли в голове гонки. Я её посмотрел, проанализировал, поговорил с Массимо (Риволой), поговорил с Давиде (Бривио). Поначалу первая картинка выглядит именно так, как кажется. Но был момент, когда он притормозил, я его обошёл, а когда он увидел меня, отпустил тормоз. Это идеально видно на камере с вертолёта и подтверждается данными телеметрии. У Массимо немного изменился взгляд на ситуацию, потому что сначала он думал, что я въехал бездумно — ничего подобного. У нас с Хорхе совершенно разные ситуации: он явный претендент на титул, а я нет. У меня была гонка с очень хорошим шансом, тем более что я решил стартовать на средней резине и с первого круга она была готова. Я хотел выйти вперёд и идти в своём темпе, а у него ситуация другая — на уикенде, который для него был непростым, надо было набирать очки, а не лезть туда, куда он полез. Если взять камеру с вертолёта и проанализировать картинку, есть момент, когда я обгоняю Хорхе. Я не собирался его обгонять, но он затормозил очень рано. И в этот момент я даже не то чтобы испугался, но единственная возможность у меня была — идти внутрь, не вылетая широко. В определённой точке, когда он меня видит, прекрасно заметно, как он чуть приподнимает мотоцикл, а потом, поняв, что это я, снова закрывает траекторию. То же самое произошло вчера в спринте, когда я потерял две позиции. Сегодня он сделал это снова, с тем невезением, что я уже ничего не мог поделать, и мы оба улетели в гравий.”
— Фернандес
Разные мнения о трёх стартах
По поводу того, что было дано три старта, и должна ли была гонка быть остановлена после второго красного флага, мнения пилотов также разошлись. Мартин был сдержан и сместил акцент на безопасность.
“Сегодня моя история совершенно вторична. Важно, чтобы с Алексом и Зарко всё было в порядке. Для меня, повторю, моя история… ещё одна гонка, ноль очков, но главное — чтобы с ними всё было хорошо, чтобы они были живы и мы могли продолжать, потому что, по правде, это был очень опасный день. Три старта — это, на мой взгляд, чересчур. Я понимаю, что шоу должно продолжаться, но в какой-то момент мы тоже люди, и после таких аварий очень тяжело снова собраться. Мне это даётся не сложно, но в целом атмосфера после такого не из лучших и провоцирует то, что может случиться что-то ещё худшее. Думаю, об этом стоит задуматься. Это не моё решение. Но, повторю, повторять три раза… А если бы это продолжалось дальше, что бы мы сделали? Так и стартовали бы заново? Я не вижу в этом смысла. Я первый, кто хотел гоняться. Каждый новый старт был мне на руку, потому что я выходил выше. Но в какой-то момент это уже перебор. После того, что мы видели, после машин скорой помощи на трассе, после того, что трасса была вся в карбоне… У меня глаза раздражены от всего этого карбона, который мне попал. Это тоже значит, что трасса не была готова к продолжению гонки. Самое тяжёлое — видеть, что твои коллеги, возможно, в плохом состоянии или даже тяжело травмированы, и не знать точно, как они. Понятно, что ты должен быть эгоистом, думать о себе и не зацикливаться на этом, потому что иначе на следующую гонку ты выйдешь зажатым. Но мы профессиональные спортсмены, мотогонщики, и это наша работа.”
— Мартин
Хорхе также описал, что увидел в момент аварии Алекса Маркеса.
“Первое, что я увидел — внезапно поднятую руку Акосты, много пыли, а потом много обломков мотоцикла, разлетающихся в стороны. В меня попало несколько. Особенно его мотоцикл, кувыркаясь в воздухе, летел в мою сторону. Мне удалось увернуться, но приятного мало. Самого Алекса я, по правде, не видел, видел больше мотоцикл. Быстро вернулся в бокс и попытался снова собраться.”
— Мартин
Рауль Фернандес смотрел на ситуацию иначе и поддержал решение возобновить гонку.
“Первое, что хочу сказать о сегодняшнем дне: надеюсь, с Алексом и Жоанном всё в порядке, потому что иногда, мне кажется, не ценят тот спорт, которым мы занимаемся. Это спорт, который, мы знаем, привилегированный, но и опасный. Поэтому, считаю, всегда нужно ценить пилота, который — хорошо или плохо он это делает — надевает шлем и рискует на 300 км/ч в первом повороте. Если с Алексом всё в порядке и нет серьёзных повреждений, считаю, что мы приехали гоняться — и да, надо было ехать. Знаю, это решение нелёгкое, но в конечном счёте мы приехали гоняться на мотоциклах, мы знаем, что есть риск, и если всё в порядке и под контролем — то да, надо продолжать. Если же есть что-то более серьёзное — это момент остановить Гран-при.”
— Фернандес