По информации источников The Race в паддоке, сателлитная команда Ducati в MotoGP — Gresini Racing — может совершить исторический переход обратно на технику Honda начиная с сезона 2027 года.
Итальянская команда, по имеющимся данным, ведёт переговоры с японским брендом о возобновлении сотрудничества — после десятилетия работы сначала с Aprilia, а затем с Ducati.
По данным тех же источников, Gresini уже близка к подписанию соглашения с Honda. Контракт предполагает полную смену состава: оба действующих пилота — Фермин Альдегер и Алекс Маркес — должны покинуть команду.
История сотрудничества с Honda.
Основанная легендарным Фаусто Грезини как команда Honda, она выступала на японской технике с самого начала — с 1997 года. Наиболее ярким периодом стали 2003–2005 годы, когда Сете Жибернау и Марко Меландри попеременно занимали второе место в личном зачёте чемпионата мира, уступая лишь Валентино Росси.
В 2015 году Gresini перешла на технику Aprilia, открыв путь для первого полноценного заводского участия бренда из Ноале в MotoGP. В 2022-м команда сменила мотоциклы на Ducati и с тех пор одерживала победы в гонках с Энеа Бастианини, Фабио Ди Джанантонио, Марком Маркесом, Алексом Маркесом и Альдегером.
Почему именно сейчас.
С введением новых технических регламентов MotoGP и сменой поставщика шин — с Michelin на Pirelli начиная с 2027 года — Honda активно стремится расширить своё присутствие в пелотоне в рамках программы возвращения на передовые позиции. По имеющимся сведениям, японский завод всерьёз добивается возобновления сотрудничества с Gresini. Это косвенно подтверждают и другие новости, появившиеся в ходе нынешнего уик-энда Гран-при Бразилии.
Судьба Альдегера.
Фермин Альдегер, выступающий сейчас под заводским контрактом Ducati в составе Gresini, активно связывается с переходом в команду Валентино Росси — Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Этот шаг выглядел бы логично, если Ducati заранее рассчитывает потерять Gresini к 2027 году.
Альдегер подписал прямой контракт с Ducati в качестве дебютанта на четыре года, в котором, по имеющимся данным, предусмотрена клаузула о выходе по истечении 2027 года. Несмотря на интерес со стороны других заводских команд, он, судя по всему, решил этим пунктом не пользоваться. Вместо этого он переберётся в команду Росси — вероятно, чтобы заменить Фабио Ди Джанантонио, взявшего поул на Гран-при Бразилии. Фабио Ди Джанантонио ранее связывали с заводским местом в Monster Energy Yamaha MotoGP, которое сейчас занимает Алекс Ринс.
Судьба Алекса Маркеса.
Алекс Маркес также готовится покинуть Gresini: по имеющимся данным, он переходит в заводскую команду Red Bull KTM Factory Racing, где займёт место Педро Акосты, который, в свою очередь, отправится в Ducati.
Впрочем, ни один из этих переходов пока официально не подтверждён: пятеро производителей MotoGP продолжают переговоры о заключении пятилетних контрактов с организаторами серии. Примечательно, что впервые в истории эти переговоры ведутся коллективно, а не с каждым заводом в отдельности.
Возможные новобранцы. В числе потенциальных пилотов обновлённой Gresini на Honda называют бывшего гонщика команды Энеа Бастианини. Кроме того, появление двух дополнительных мотоциклов в гриде открыло бы Honda возможность повысить Давида Алонсо — действующего чемпиона мира Moto3 — до высшего класса (premier class). По имеющимся сведениям, завод уже ведёт переговоры с 19-летним гонщиком о заводском месте на 2027 год, однако в единственной сателлитной команде Honda — CASTROL Honda LCR — места нет из-за долгосрочных контрактов с Жоанном Зарко и новичком Диого Морейрой.