Фотография Савадори в Хересе раскрыла аэродинамику 850-кубовой Aprilia RS-GP 2027
Вместо крыла на вилке Aprilia поставила каскад плоскостей под ограничения регламента 2027 года. Быстрее всех на тестах в Хересе был Николо Булега на Ducati GP27.
Aprilia продолжает готовить 850-кубовый мотоцикл MotoGP к сезону 2027 года. Команда провела два дня закрытых тестов в Хересе, и после них появилась фотография Лоренцо Савадори рядом с прототипом RS-GP 2027. По ней можно рассмотреть часть аэродинамических решений, которые Aprilia готовит под новый регламент.
Снимок выложили в соцсетях после окончания тестов. Мотоцикл на нём ещё в стадии разработки, а передняя часть серьёзно переделана. Технический штаб во главе с Фабиано Стерлаккини проверял на этих тестах новые конфигурации. В первую очередь речь об аэродинамике, которую с 2027 года ограничат строже.
Новый аэрообтекатель
Больше всего внимания привлекает новое переднее крыло RS-GP 2027. Две стойки отодвигают его изогнутый профиль от переднего воздухозаборника, и у воздушного потока появляется больше места.
Однако главное изменение касается зоны рядом с вилкой. Привычное крыло на вилке Aprilia заменила набором плоскостей, выстроенных каскадом. Такая схема продиктована ограничениями нового технического регламента. С 2027 года эти элементы уже не смогут выступать за пределы вилки, как сейчас, поэтому инженеры Aprilia разработали решение, направленное внутрь.
На прототипе Савадори видна вертикальная деталь, которая спускается от обтекателя и частично охватывает перо вилки. Кронштейном она соединена с передним крылом и служит опорой для второй аэродинамической плоскости. Так Aprilia пытается сохранить прижимную силу на переднем колесе и при этом не слишком увеличить лобовое сопротивление. Это одна из первых заметных трактовок регламента 2027 года, который должен уменьшить роль аэродинамики в MotoGP.
Новые правила ограничат ряд решений, но снимки из Хереса показывают, что производители продолжают искать разные конфигурации в разрешённых рамках. При этом мотоцикл на фото пока остаётся тестовым прототипом. Его конфигурация может отличаться от той, с которой Aprilia выйдет на межсезонные тесты в Валенсии 1 декабря.
Булега задал темп
Два дня в Хересе дали и первые ориентиры по скорости 850-кубовых мотоциклов MotoGP. Поначалу работать командам мешала погода, но по мере того как трасса подсыхала, время круга улучшалось.
Быстрее всех оказался Николо Булега на Ducati GP27 с результатом 1:39,253. Чемпион мира WSBK опередил Лоренцо Савадори на Aprilia чуть больше чем на три десятых. Третьим стал Пол Эспаргаро на KTM, он уступил Савадори примерно полсекунды.