FIM отклонил апелляцию Aprilia, Беццекки дисквал
Aprilia пыталась отменить дисквалификацию Беццекки на Гран-при Чехии, не помогло. Стюарды объяснили, почему агрессию в адрес маршалов нельзя оправдывать «эмоциями после падения».
Апелляция Aprilia на отстранение Марко Беццекки от Гран-при Чехии отклонена. Соответствующее решение приняла коллегия апелляционных стюардов FIM MotoGP.
Дисквалификация была объявлена ранее по итогам разбирательства по инциденту, который произошёл после схода итальянца в субботнем спринте в Брно. Беццекки толкнул маршала, пытавшегося эвакуировать его упавший мотоцикл, и ударил его.
Apriliа подала апелляцию практически сразу — в 19:52 по местному времени, через считанные минуты после объявления санкции. Слушания прошли с 20:05 до 20:37. С одной стороны на них присутствовали гендиректор Aprilia Racing Массимо Ривола и менеджер команды Паоло Бонора, с другой — представители коллегии стюардов Саймон Крафар, Тамара Матко и Андрес Сомолинос.
Дисквалификация Беццекки на Гран-при Чехии остаётся в силе: апелляционные стюарды посчитали наказание соразмерным и публично объяснили, почему агрессию в адрес маршалов оправдывать нельзя ни при каких обстоятельствах.
В официальном заявлении коллегия подробно изложила мотивацию отказа. Стюарды признают, что эмоции пилота после аварии могут зашкаливать, но напоминают: маршалы работают рядом с движущимися мотоциклами и существуют ровно для того, чтобы безопасно вернуть гонщика и его технику в боксы.
“Апелляционная комиссия тщательно рассмотрела аргументы, представленные от имени пилота, и все имеющиеся доказательства — видеозаписи, официальные отчёты и обстоятельства самого инцидента.”
— Коллегия апелляционных стюардов FIM MotoGP
“Мы понимаем, что пилот, попавший в аварию, может испытывать разочарование, досаду и сильные эмоции сразу после случившегося. Однако эти обстоятельства не могут служить оправданием физической агрессии в адрес персонала трассы, выполняющего служебные обязанности. Маршалы и другие сотрудники служб безопасности — основа безопасного проведения мотогонок. Они работают в опасной обстановке, нередко оказываясь рядом с движущимися мотоциклами и другими источниками угрозы, чтобы защитить участников и обеспечить безопасное продолжение соревнования. Спорт держится на том, что эти люди выполняют свою работу, не опасаясь запугивания, оскорблений или физического насилия.”
Отдельно стюарды подчеркнули, что речь шла именно о маршалах, которые в момент конфликта были заняты эвакуацией мотоцикла после падения. То есть действовали исключительно в интересах безопасности самого пилота и нормального хода соревнования.
“Физическая агрессия в адрес маршалов абсолютно неприемлема в профессиональном мотоспорте и не может быть оправдана вне зависимости от обстоятельств, приведших к инциденту. Отсутствие должной реакции на подобное поведение послало бы неверный сигнал участникам чемпионата и противоречило бы обязательству руководящего органа защищать официальных лиц, волонтёров и работников, обеспечивающих проведение гонок. С учётом тяжести проступка, статуса пострадавших как сотрудников службы безопасности, необходимости поддерживать должные нормы поведения, а также соображений как индивидуальной, так и общей превенции, апелляционные стюарды признают: коллегия стюардов имела право квалифицировать действия пилота как поступок, наносящий ущерб интересам спорта. Назначенное наказание соразмерно тяжести нарушения и находится в пределах разумного диапазона санкций. Соответственно, апелляция отклоняется, а первоначальное решение остаётся в силе в полном объёме.”
— Апелляционная коллегия стюардов FIM MotoGP
