Воскресенье в Ассене Aprilia провела на максимуме возможного: оба пилота Trackhouse Racing, Аи Огура и Рауль Фернандес, заняли первое и второе места, а заводской Хорхе Мартин финишировал третьим и возглавил общий зачёт MotoGP. Менеджер заводской команды Паоло Бонора по традиции остался помогать разбирать бокс наравне с механиками, как делает после каждой гонки, независимо от результата.
Радость от подиума омрачило тяжёлое падение Марко Беццекки. По собственному признанию итальянца, он вылетел из седла на скорости около 190 км/ч, но в итоге обошлось без травм. Первичный осмотр на трассе и обследование в больнице Гронингена это подтвердили.
Уикенд получился противоречивым, когда заводская команда теряет лидерство своего номера один, на подиуме оказываются сразу три пилота марки, а новый лидер чемпионата — тоже на Aprilia.
“Ощущения и приятные, и неприятные одновременно. Сейчас было бы куда хуже, если бы Марко получил травму, и мы знаем, что без падения он был бы в топ-4: это он показывал и в пятницу, и в субботу. Скорее всего, он так хорошо чувствовал мотоцикл, что в том повороте поехал даже сильнее, чем в круге time attack, и в один из самых быстрых поворотов трассы попросту не вписался. Упал на 190. К счастью, по первичному осмотру на трассе у него ничего нет, ждём слово врачей из Гронингена.”
— Паоло Бонора, Aprilia Racing
Дальше Бонора попросил оценивать происходящее по частям: в одном уик-энде слишком много противоположных эмоций, и в общем рассказе их не уложить.
“Анализировать всё это надо по отдельности, иначе в одну картину не складывается: слишком много внутренних противоречий. С одной стороны, я по-настоящему рад. Из четырёх наших пилотов Хорхе ехал хуже всех по темпу, пока на warm up ему не подсказали кое-что по зацепу. Команда вернулась к базовой настройке, и через все эти трудности он уехал отсюда лидером чемпионата. У Огуры и Фернандеса темп был чуть лучше, очень близко к Марко, и было бы здорово увидеть, как они втроём дерутся за победу. С другой стороны, за тяжёлое падение Марко горько: всё могло закончиться куда хуже, а для него это уже третий ноль подряд, и для борьбы за титул это плохо. После очень сильной первой части сезона у нас с Марко были и чужие проблемы вроде того, что случилось в Балатон-Парке, и собственная ошибка в Брно, за которую он справедливо заплатил. В Ассене была возможность всё поправить: темп такой хороший, мотоцикл нравился настолько, что ему явно стоило подождать чуть подольше и доказать это позже.”
— Бонора
На прямой вопрос, подписался бы он за финиш сезона в нынешнем виде — с Мартином во главе и Беццекки вторым, — Бонора посмеялся
“Для нас выиграть чемпионат мира с Aprilia — это и есть цель. Это абсолютно точно. Если в итоге титул возьмёт Хорхе, потому что окажется злее Марко, если его возьмёт Огура или Фернандес — наша задача выполнена. Главное, что чемпионом будет Aprilia. Понятно, что больше всего удовольствия доставила бы победа пилотов заводской команды, которые представляют марку. Но уже доказано: впереди можно быть на любой Aprilia.”
— Бонора