

Бабло победило зло! Договор Согласия подписан до 31 года, теперь заживем!
Производители и независимые команды одобрили новый контракт с промоутером MotoGP на 2027–2031 годы. Формальная подпись — в Брно, а объявления о договорах Маркеса, Акосты, Квартараро, Мартина и Баньяи начнутся в ближайшие дни.
Затянувшийся спор за бабки между промоутером и участниками чемпионата подошёл к развязке. Перетягивание каната длилось дольше, чем рассчитывали обе стороны, и причина у этого вполне конкретная: Ассоциация производителей (MSMA) решила сыграть на обострение, чтобы выторговать для себя максимально выгодные условия.
По информации Motorsport.com, и заводы, и независимые команды дали добро на финальную редакцию документа, который свяжет их с чемпионатом на период с 2027 по 2031 год. Более того, в соглашении прописана опция продления ключевых положений вплоть до 2036 года (но это примерно как 4-хлетний контракт Пекко).
Официально подписать договор стороны планируют через две недели, на ближайшем этапе в Брно.
Команды и производители требовали процент от доходов чемпионата по образцу Формулы 1, но Кармело и Карлос Эспелета пошли в жесткий отказ. Итог компромисса — фиксированная сумма около восьми миллионов евро, разбитая на несколько статей расходов.
Основным вопросом оставались деньги. И конструкторы, и команды давили на промоутера, добиваясь доли от доходов серии — модели, которая действует, например, в Формуле 1, тоже принадлежащей Liberty Media.
Большинство руководителей боксов считали, что именно такая схема была бы по-настоящему справедливой. Она дала бы коллективам ощущение причастности и подстегнула бы их вкладываться в раскрутку и популяризацию чемпионата — а это как раз стало главным приоритетом нового владельца. Однако для Кармело и Карлоса Эспелеты, исполнительного директора MGPSEG и спортивного директора соответственно, такой вариант оказался неприемлим.
В итоге сошлись на фиксированной сумме порядка восьми миллионов евро, разнесённой по нескольким статьям расходов.
Стоит держать в уме, что зелёный свет дан рамочному соглашению, и ряд пунктов ещё остаётся открытым. Прежде всего это касается тех обязательств, которые командам предстоит взять на себя со следующего года.
В MGPSEG хотят прежде всего усилить блок, связанный с коммуникацией и маркетингом, и от структур уже потребовали подтянуть это направление. Параллельно на столе лежит дискуссия о формальных и операционных изменениях, которые вступят в силу в следующем сезоне.
Очевидно одно: это объявление разблокирует анонсы контрактов и продлений на 2027 год. Многие из этих сделок были закрыты ещё несколько месяцев назад, но публично их не оформляли. Единственным исключением остаётся Aprilia, успевшая объявить о продлении контракта с Марко Беццекки в форме веселой итальянской свадьбы — у всех остальных было скорее похоронное настроение.
В ближайшие дни ситуация изменится: новости должны посыпаться как из рога изобилия. Большая часть из них предсказуемая, поскольку об этих переходах уже говорили не один месяц.
Ожидаемые анонсы на сезон-2027
- 1Марк Маркес — продление контракта с Ducati
- 2Педро Акоста — переход в заводскую Ducati из Борго-Панигале
- 3Фабио Квартараро — переход в Honda
- 4Хорхе Мартин — переход в Yamaha
- 5Франческо Баньяя — переход в Aprilia